热冲压与液压成形零部件投产宝钢助力汽车实现轻量化- 学兔兔 www.bzfxw.com .pdfVIP

HeatTreatmentL垫-处里圜 (1)曲轴磨削后探伤发现裂纹 曲轴磨削后出现裂 纹，除了与磨削进给量及冷却等因素有关外，跟感应淬 火及回火也有很大的关系，如淬火液浓度测量不准，致 使使用的淬火液300~C冷速过大，马氏体转变过快，产 生过大的组织应力；或者回火不及时，回火温度过低， 在后续的磨削中，磨削力与内应力叠加，超过材料的强 度极限而产生裂纹。 (C)主轴颈淬火曲线 (d)连杆颈淬火曲线 为了避免以上问题的发生 ，我们制定了 “定期对淬 火液折光读数与冷却速度进行检测修正，回火与淬火时 图1 零件各部位淬火曲线 间问隔不能超过 1h”的规定。 这里加热与冷却之间有0．5s的间隔，目的是让加热 部位达到温度均匀；由于主轴颈 、连杆颈与止推面的淬 (2)淬火表面硬度不均匀 其原因：一是淬火液浓 火是由不同的感应器完成，淬火的顺序以各部位淬火不 度太高，粘度增大，冷却时喷淋不均匀；二是感应器变 相互影响为准。 形造成加热不均匀。淬火液浓度高跟浓度低的解决方法 一 样，而感应器变形问题，需做工装，在每次淬火后对 四、曲轴的回火 感应器进行检测修正。 通过控制淬火时的冷却时间，淬火液喷淋冷却结束 (3)淬火变形 这里所说 “变形 ”为 “附加变 时，曲轴的温度大约为 150～170~C，这部分热量可使曲 形”，即附加力引起的变形，主要由机床结构所致 ，也 轴进行 白回火。为了使组织转变彻底 ，最大限度地消除 与曲轴淬火前的加工状况有关。进一步优化机床结构， 曲轴整体的内应力，将曲轴送入回火炉回火。回火温度 严格控制曲轴工序质量，是解决这一问题的根本途径。 以能保证精加工后曲轴硬度合格为限度，在硬度合格的 六、结语 前提下，回火温度越高，内应力去除越彻底，对后续磨 削越有利。通过大量试验，最后确定的回火工艺如图2 为了控制曲轴热处理质量，我们成立了由技术 、管 所示 理、生产一线人员组成的攻关型 Qc小组，对曲轴的热 处理进行全过程控制，裂纹与硬度不均的问题 已彻底解 决，淬火变形问题还有进一步改进的空间。该大型船用 中速柴油机曲轴国产化的成功，填补了国内空白，打破 趟 了该类曲轴完全依赖进口的局面。MW