变电运行事故处理精选.ppt

4、事故时站用电失压时，平时应准备好照明、解锁钥匙等，放在固定位置。 5、平时多思考事故现象，事故时作出正确判断，防止因自己业务不强造成误判断，导致误汇报、误操作。特别是各种不同的保护装置显示，应多思考各种事故时的信号表现。 6、保护说明书、异常信息报警、故障信息中文含义平时应整理摘录好。 4、当值人员一起仔细检查保护范围内设备异常，确定故障部位及其它设备有无异常或按现场事故予案先行正确处理事故，隔离明显的故障点。正值正确详细汇报调度。 5、正值向工区、客户服务部等部门作好汇报，并计算汇报损失电量。 6、事故检修，当值人员应做好准备工作。 7、正值将事故情况详细记入《运行工作记录》，记好《事故障碍、异常记录》，副值作好相关记录、报表。 8、对全站设备全面详细进行巡视，严密监视事故设备投运后有无异常。 9、交接班时作好班后会对事故进行认真分析和讨论。 2．瓦斯保护动作于跳闸 瓦斯保护动作使变压器跳闸的原因有： 变压器内部发生严重故障； 油位下降太快； 保护装置二次回路有故障； 在某种情况下，如变压器修理后投入，油中空气分离出来得太快，亦可能使断路器跳闸。 （4）如果查不出是否属越级跳闸，则应将所有出线的断路器全部拉开，并检查变压器其他侧母线及本体有无异常情况； （5）若查不出明显故障时，则变压器可以在空载下试投送一次，试投正常后再逐条恢复线路送电； （6）当在合某一路出线断路器时又出现越级跳变压器断路器时，则应将该出线停用，恢复变压器和其余出线的供电； （7）若检查中发现某侧母线有明显故障征象或主变压器本体有明显的故障征象时，则不许可合闸送电，应进一步检查处理。 变压器有下列情况之一时，应紧急拉闸停止运行，并迅速汇报调度。 音响较正常时有明显增大，而且极不均匀或为沉重的异常声，内部有爆裂的放电声。 在正常负荷和冷却条件下，非油温计故障引起的上层油温异常升高，且不断上升。 严重漏油，确认油面已急剧下降至最低限值并无法堵漏，油位还在继续下降已低于油位标的指示限度。 防爆管或压力释放阀启动喷油，或变压器冒烟、着火。 套管发现有严重破损和放电现象。 油色剧变，油内出现碳质等。 2．有载分接开关的故障及处理 （1）过渡电阻在切换过程中被击穿烧断，在烧断处发生闪络，引起触头间的电弧越拉越长，并发出异常声音， （2）分接开关由于密封不严而进水，造成相间闪络， （3）由于分接开关滚轮卡住，使分接开关停在过渡位置上，造成相间短路而烧坏， （4）调压分接开关油箱不严密，造成油箱内与主变压器油箱内的油相连通，而使两个油位指示器的油位相同，这样，使分接开关的油位指示器出现假油位，造成分接开关油箱内缺油，危及分接开关的安全运行。 复止信号(以区别永久性故障或瞬时故障)。 应自行拉开故障母线上电容器组，以判明是否在该回路上有接地。 向有关调度汇报故障时间、相别、零序电压、消弧电流。 检查变电所内设备有无异常情况。(自行做好安全措施，防止跨步电压)，接地点应有很响的啪啪声和瞬闪弧光。由于其他两相电压升高，绝缘子可能发生局部放电迹象，要注意区别。 同时，接地系统不应与正常系统并列。若母联断路器为合闸时，应依调度命令解并，以分割系统查找故障。 使用重合闸装置的接地试拉按钮寻找接地故障点。 4、送电线路跳闸之后，不论重合闸或强送电是否成功，均应由调度通知线路维护单位进行事故巡线，对于重合闸成功或强送成功的线路，应特别指明线路是有电的。对强送不成功已停电的线路，应向巡线人员讲清楚，如发现问题，巡线人员向调度汇报后再进行抢修工作，否则故障点即使已消除，也不可能提早恢复送电。 （2） 当母线发生故障停电后，值班人员应对停电母线进行外部检查。检查范围为故障母线上所有设备，包括避雷器、电压互感器、所用变压器，主变压器断路器、电流互感器、母线隔离开关，母线上所有支持绝缘子，母联，分段电流互感器以及所有出线的母线侧隔离开关、断路器、电流互感器、所有出线，以及主变压器另一侧母线隔离开关(拉开隔离开关)半把支持绝缘子的检查。 （3） 找到故障点后，对能迅速隔离的，在隔离故障后，要仔细检查和判别母线能否恢复送电，以防因故障时空气游离作用而波及其他设备，引起故障。 （4）找到故障点后，对不能很快隔离的，若系双母线中的一组母线故障，应将故障母线上的各出线冷倒至运行母线恢复送电，但要防止联络线非同期并列。 （5）经过检查仍不能找到故障点时，可用外来电源对故障母线进行试送。 （6）如用本所主变压器或母联(对分段母线)试送时，试送断路器必须完好，继电保护装置应完好，一般须用有充电保护的断路器充电。母差或主变压器后备保护应有足够的灵敏度。 （7）当母线因后备保护动作而跳闸时(多为线路故障时，断路器继电保护拒绝动作而越级跳闸所引起)，应该判明故障元件并切除故障点后，再恢复母线送电。 （8）