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千城一面 为城市化添忧 蔡若愚 近日，在有150 多个城市副市长参加的“百城论坛”上，全国 政协前副主席徐匡迪发出呼吁：中国城市发展必须传承历史文 化，切忌“千城一面”。必须走资源节约型、环境友好型、具有中 国特色的城市化道路。 在经历了城市化的狂奔历程后，2010 年，国内权威发布的 城市化率数据是47%左右，距“50%” 的世界平均水平指日可待。在 速度上，中国递交的是一份完美的答卷，仅用 30 年的时间走完 了英国近百年跨越的道路（指让城市化率提高 30%左右）。但在 质量上，从城乡二元体制、生态资源环境、城市发展战略，再到 近年来矛盾重重的拆迁，无一不引发社会各界的广泛探讨。 现在，人们对中国的城市化又有了新的担忧。“千城一面”成 为近来中国城市化话题中最热的词汇。 城市要保留自己的故事 “每栋建筑都应讲述它自己的故事，而中国绝大多数建筑都 缺乏故事。”上海世博会的主设计师马丁?罗班曾如是评价中国的 建筑。当他和他的国外建筑师同行们奔波在中国各地，希望从中 找到灵感时，看到的却是一个又一个相似的城市。因此，他不无 遗憾地抱怨：“ 当下中国城市普遍缺乏自己的特色，以至于从酒 店的窗户望出去，城市风貌‘千城一面’”。 确实，现在当你去到中国的很多城市，轰鸣的建筑工地几乎 是共同的景观。旧房子被一片片推倒，取而代之的是面目相近的 摩天大楼；道路被一天天拓宽，装点其间的是千篇一律的绿化模 式。提及交通压力，大家不管合不合适都要造地铁；讲到招商引 资，大家不管资源环境能不能承受都要大项目。城市正在一天天 失去自己的特色，沦为流水线上的产品。 其实，高大威猛的密集楼群、环环相扣的柏油马路、霓虹闪 烁的商业街区……这些最初都来源于西方特别是以美国曼哈顿 金融街为代表的建设理念，属于西方的现代化模式。但现代化不 是西方化，更何况这些理念如今已经被这些国家摈弃。 例如，中国技术经济学会副理事长、瑞典皇家工程院外籍院 士吴季松提倡的，是像德国柏林那样，把城市这个人工生态系统 融入自然生态系统的建设理念。“现在伦敦的道路最多修到三环， 巴黎修到二环已经不修了，因为这样做把城市人工生态系统和自 然生态系统完全隔离了――大高楼、大道路的理念在西方已经过 时了。”他建议城市规划的决策者们不要再去观摩纽约、东京等 城市，因为“这些城市已经被外国人认为是不成功之作”。 而中国房地产研究会名誉副会长兼人居环境委员会主任委 员张元端也强调，“应深刻地认识到，城市之美并不在于高耸林 立的大楼和装饰豪华的外立面，而是在日积月累中积淀下来的生 活方式和人文价值，这将为亚洲城市发展孕育丰富的城市土壤。” 新华社主任记者王军曾在《城记》一书中这样描写北京粤东 新馆以“异地保护” 的名义被拆除的场景：“来自四川兴文的13个 庄稼汉抡圆了铁锄，大块大块的木头从屋顶上滚落下来，瓦片被 杂乱地堆在一旁，砖墙在咣咣震响声中呻吟着，化作一片废墟。 一时尘埃弥漫……” 据说，该书的原名是《城祭》，作者笔下的北京老城在战火 中奇迹般地保存下来，却在和平建设时期被逐渐毁掉。而如果今 天我们的城市建设仍然继续“千城一面” ，那么，明天他们都将失 去自己的个性名片。 徐匡迪的发言，最后一句话是：“不要在中国城市化完成50 年后，我们的子孙后代问：中国的城市文化在哪里？” 历史规定了中国城市化的高度 虽然城市化起步晚，但中国也因此获得了后发优势。改革开 放 30 年来，中国一直以西方工业化城市模型为参照――这几乎 是唯一的样板。样板在前，中国一度把马力加到最大。这也使得 短期内，问题和矛盾集中显现。 早在 2008 年，中国工程院院士吴良镛就在两院院士大会上 呼吁：中国城市化不能单纯走西方道路，特别是美国的发展之路， 城市分散、汽车化、郊区化、高级别墅、摩天大楼等……这一套 不能照搬。因为能源资源和环境容量的制约，西方的发展模式我 们学不起。他同时引用加拿大生态规划学家Rees教授的“生态承 载能力”理论指出，“如果全世界都按照美国模式发展，需要 2.6 个地球才能满足。” 当我们艳羡西方国家今天的城市面貌时，不要忘了我们有数 倍甚至数十倍于他们的人口。 而与此同时，我们的城市化又建立在技术进步的基础上。中 国公