北京航空_折背式轿车尾流结构研究.pdfVIP

2002 年 12 月 北 京 航 空 航 天 大 学 学 报 December 　2002 　第28 卷 第6 期 Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics Vol. 28 　No 6 折背式轿车尾流结构研究 张群锋　　吕志咏　　秦燕华 (北京航空航天大学 飞行器设计与应用力学系) 　　摘 　　　要 : 轿车的气动阻力对轿车的燃油经济性有着重要影响. 对于折背式 轿车 , 由尾部产生的气动阻力可占整个外形气动阻力的50 %. 因此 ,弄清折背式轿车 的尾流结构对开发具有良好气动特性的新型轿车有重要意义. 利用风洞试验和 CFD ( ) Computational Fluid Dynamics 技术相结合 ,分析了折背式轿车的尾流结构及尾部形状 对尾流结构的影响 ,为设计具有良好气动特性的折背式轿车提供了依据. 关 　键 　词 : 尾流 ; 风洞试验 ; 数值模拟 中图分类号: U 4611 ( ) 文献标识码 : A 　　　　文 章 编 号 : 2002 0668804 　　轿车的尾流结构对其气动特性有很大影响. [ 1] 国外研究表明 , 对于折背式车型, 尾部产生的气 动阻力占整车气动阻力的 50 %. 折背式车型相对 于快背式和方背式而言, 影响尾流结构的外形参 数较多, 尾流结构较为复杂. 风洞试验一直是研究 轿车的尾流结构的重要手段. 另外, CFD (Computa tional Fluid Dynamics) 这种既便捷又经济的方法, 图 1 　模型简图 在轿车外形优化设计中的应用也越来越广泛. 近 的. 汽车外流场的三维控制方程为 年来, 国内外将风洞试验和 CFD 相结合, 在新车 连续方程 型的开发过程中发挥了重要作用. 本文介绍的是 ( ρ) ( ρ) ( ) + u = 0 1 对某一折背式轿车模型用七孔方向探针进行了尾 t xj j 流移测试验, 及利用 Starcd 软件对一折背式简化 　　动量方程 模型及其变型进行了外流场的数值模拟结果, 进 ( ρ) ( ρ τ) p ( ) u + u u - = - 2 t i xj j i ij x i 而分析了折背式轿车的尾流结构及尾部外形参数 　　本构关系为 对尾流结构的影响.