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高速公路防撞护栏施工 1、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正 确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设 了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的，在横向(垂直于路方向) 是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设 M O 计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的， C G. 安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。在湖南长永高速公路上施工时，由于是 N O 第一次参与防撞护栏的施工，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线定位，但立柱 L U 打入后，纵向线形不好，最后又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进 H Z . 度。在河南安新高速公路施工时，我们经过摸索确定了这样的定位方法： W W （1）首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控 W 制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距 网 的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异 龙 形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可 筑 能减少异形间距。如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不出现异形间距， 如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号 及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于25cm的间 距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立 交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要 超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护 栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。 （2）立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线， 再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线 上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中 心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。 M O （3）柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺，立 C G. 柱高度是影响防撞护栏线形的最大因素。在最初的防撞护栏施工中，我们都是假 N