规则对比.docVIP

《机动车辆类强制性认证实施规则-汽车产品》新老规则的差异 《机动车辆类强制性认证实施规则-汽车产品》（CNCA-02C-023：2008）（简称新规则）与《机动车辆类强制性认证实施规则-汽车产品》（CNCA-02C-023：2005）（简称老规则）的差异有： 1 适用范围（无差异） 2 认证模式（无差异） 3 认证申请 3.1 单元划分 新规则 老规则 车型系列 ---单元（按单元出具认证证书） ---型号(实际车辆型号)（Model） 单元（按单元出具认证证书） ---实际车辆型号 车型系列、单元和型号的划分参考70/156/EEC的ANNEX II的B（Definition of vehicle type）。以M1类车辆为例： ⊙“车型系列”与“Type”的概念相同 ⊙“单元”对应“Variant”．差异为生产厂不同则单元不同，专用汽车专用装置的主要结构及总成不同则单元不同；而Variant没有考虑生产厂和专用汽车专用装置。 ⊙“型号”与“Version”的概念相同 单元划分见规则第4.1.1条；没有车型系列和型号的概念。 注：70/156/EEC是欧盟指令“On the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers”的指令号。 3.2 申请资料（分三个阶段完成申报） 项目 新规则 老规则 车辆结构及技术参数（按车型系列提交）1） 见新规则附件2的附录1。 注：附录1共有15大类1200多个参数，相对于70/156/EEC的Annex I，增加了200多个参数。这些参数需分三个阶段完成申报：标1的为老规则所包含的400多个参数，随实施规则的实施完成申报；标2的为近800个新增参数，在2010年1月1日前完成申报；标3的为10多个新增参数，在2012年1月1日前完成申报。 老规则有近600个参数，详见老规则附件1的1.1至1.9条 专用汽车需增加填报的资料1） 无差异 生产企业概况 增加：申请人的工商注册证明及商标注册证明2） 减少：关键外购件登记表、检测仪器设备清单、QMS文件目录及机构框图 其他 增加：车辆的车型系列、单元和车辆型号的编制说明 车辆识别代号（VIN）编制规则的编制说明 企业应用于区分车型的车辆外部标识信息1） 随车装备的微功率无线电设备情况1） 生产一致性控制计划1）、生产一致性控制计划执行报告1） 若改装企业不能提供基础车型制造商的CCC证书和车辆一致性证书，则须提供基础车型制造商授权其改装的证明材料 申请人为销售者、进口商时，提交销售者和生产者，进口商和生产者订立的相关合同副本2） 车辆一致性证书参数（CoC Paper，参考70/156/EEC的ANNEX IX。由制造商提交认证机构）3） 企业所进行的耐久性试验报告和/或相关声明 不变：关于采用中文产品使用说明书及用户使用维修手册的声明3） 注：1）为产品一致性检查的依据；2）为证书信息检查的依据；3）为消费者应获得的信息 4 型式试验（主要变化有） ⊙增加了选取代表性样品送样进行型式试验的原则，即不能判定为同一型式的，须分别送样。 ⊙送样清单（新规则的附件4，老规则的附件2）的差异（略） ⊙检测项目和检测依据： 除已明确的制造者应全面执行国家颁布的汽车安全、环保标准和规定外，增加了制造者应全面执行国家颁布的汽车节能、防盗标准和规定。 检测项目和检测依据（新规则的附件5，老规则的附件3）的差异（略）。 注：新规则按01（一般安全）、02（被动安全）、03（污染与节能）、04（灯光与光信号）、05（噪声）、06（制动与底盘）、07（专用车）等项目类别划分检测项目（详见附表1），7大项目类别共有86大项（95小项）的检测项目，涉及130个认证标准和14个零部件认证实施规则。 ⊙对于非量产车型系列的产品，若： 满足初始工厂审查和工厂监督审查要求； 全阶段制造商具备相应项目检测和生产一致性控制能力； 生产一致性保证能力、产品实际状况、遵守CCC认证要求的信用水平好的工厂（A级）； 则对于型式试验要求中涉及需要破坏车辆方可完成检验的项目，可采取现场试验或审查企业提供的试验和设计资料的方式确认产品与相应国标要求的符合性。认证证书须列明覆盖产品的车辆识别代码（VIN）。 ⊙对于非量产改装车和特种作业车，可每10辆抽取1辆进行非破坏性试验（新规则第4.3条） 5 初始工厂审查 新规则 老规则 生产一致性审查（要求见附件6）； 检查范