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汽车多功能检测设备 ZD-10E 使 用 说 明 书 中大工业集团公司 目 录 第一章 设备简介 1.1设备组成 1.2 功能介绍 软件介绍 2.1界面工具栏介绍 2.2客户资料管理 2.3系统功能设置 2.4设备的标定 2.5设备的检定 车辆检测 3.1简易操作流程 3.2各台体检测注意事项 3.3检测具体操作步骤 常见故障排除 设备的保养 5.1侧滑台的保养和维护 5.2轴重台的保养和维护 5.3制动台的保养和维护 5.4车速台的保养和维护 5.5控制柜的保养和维护 国家标准 技术参数 接线表 设备简介 1.1设备组成 设备由侧滑检测台、轴重检测台、制动检测台、车速检测台、前照灯检测仪、控制系统、点阵屏等六部分组成。 1.2功能介绍 1.2.1侧滑台 侧滑检测台 用来检验汽车车轮在直线行驶过程中车轮侧滑量大小及方向的设备。 汽车侧滑 汽车设计时，为了使转向车轮具有转向轻便、准确和行驶稳定等特性，转向车轮设计有主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角和车轮前束等四项参数，统称为前轮定位。它是一组把转向轮安装成一定的静态几何角度和尺寸的参数值。这四个参数的前两项是由汽车的基础件来保证的，一般不会有较大变化。车辆在使用中由于车架、车轴、转向机构的变形与磨损改变了原有的参数值，致使前轮定位失准（主要是外倾角和前束），车辆行驶时转向轮在向前滚动的同时还将产生横向滑移，这就是我们所说的侧滑。 侧滑量 是指汽车在没有外加转向力的条件下，以车速（3-5）km/h直线行驶通过检测台时，滑板的横向位移量与滑板的纵向有效测量长度之比值。 侧滑量的单位 侧滑量是以毫米每米（mm/m）或米每千米（m/km）表示。毫米每米（mm/m），含义是汽车正直向前行进1m而造成滑动板垂直于汽车前进方向位移1mm，即为一个基本侧滑单位1mm/1m。 侧滑量的方向（+和-） 侧滑板移动的方向是由车轮的侧滑方向来决定的，若前轮外倾角产生的侧滑占主导地位，侧滑板是向内移动的，侧滑量为负（-）；反之，若前束产生的侧滑占主导地位，则侧滑板向外移动，侧滑量为正（+）。 1.2.2轴重检测台 轴重检测台主要是检测汽车前后轮的轮重和轴重。 1.2.3制动台 ● 滚筒反力式制动检测台 通过测定作用在滚筒上的车轮制动力的反力，检测车辆制动性能的检验装置。 滚筒滑动附着系数（又叫制动效率） 受检车辆车轮在主动滚筒上滑动（抱死）时，制动台测得的车轮制动力与车轮的重力载荷之比。 制动力 为了使行驶中的汽车能够减速或停车，必须由路面对汽车作用一个与其行驶方向相反的外力，来消耗汽车的动能，使汽车产生减速度，达到降低其行驶速度以至停车的目的，这个外力叫作制动力。车速台是测量机动车车速表示值误差的仪器设备。它由滚筒装置、测速系统等组成。被检机动车车轮置于车速台的滚筒装置上，将滚筒模拟为活动路面，利用车轮与滚筒之间纯滚动时线速度相等的原理来检验车速表示值的正确性。“车速、尾气” 3 检测“灯光、喇叭” 4 检测“前轮侧滑” 5 检测“前轴轴重、悬挂” 6 检测“前轮制动” 7 检测“后轮侧滑” 8 检测“后轴轴重、悬挂” 9 检测“后轮制动” 10 显示、打印报表 11 保存客户信息及检测结果 12 系统功能 13 各检测台状态 14 当前检测台 15 已测试检测台标志 2.2客户资料管理 (1)、新客户登录 单击，进入客户管理界面，填写相应的信息，编辑好客户资料后，按“继续”键进入下一步测试。 (2)、老客户登录 单击，进入客户管理界面，单击“选择老客户”，可按车牌或客户姓名进行查找。 如需删除客户信息，按“删除客户资料”键。 选择好老客户后，按“确定”键进入客户管理界面，按“继续”键进入下一步测试。 (3)、查询历史记录 单击，进入客户管理界面，单击“查询历史记录”，可按车牌或客户姓名进行查找。选择好历史数据后，按“确定”查看和打印报表。 2.3系统设置 单击，进入检测系统设置界面。在该界面可以对检测厂信息进行编辑，可以查看和修改国家标准，还可以选择打印方式，制动力显示方式。 2.4设备的标定 单击，打开“标定系统”界面，如下图： 单击“通道”下拉列框，可分别选择侧滑、轴重、制动、车速等设备的标定，如果已标定，则窗口上的标定数据曲线以及标定数据列表中将会显示标定数据。 选择标定的“通道”之后，在“标准值”中输入标准值，单击“采样”按钮进行数据采样，或选中“自动采样”进行自动采样，单击“添加”按钮添加标定数据，如要删除标定数据可在列表中选中一条记录，单击“删除”按钮删除记录。 注意：此操作必须由专业人员进行操作 2.5设备的检定 单击，打开“检定系统”界面，根据需要，可分别