邳州京杭运河特大桥桥面铺装结构形式选择.pdfVIP

维普资讯 《江苏交通科技》2005年第3期 邳州京杭运河特大桥桥面铺装结构形式选择 易 敏 朱菊辉 黄晓明 高 英 (江苏省高速公路建设指挥部 南京 210004) (东南大学交通学院 南京 210096) 摘 要 通过对普通沥青混合料与纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能的对比研究， 得知添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能，并且有效 增加混合料 的整体性与柔韧性 ，适合应用于桥面铺装 ；同时针对邳州京杭运河特大桥具体 情况，通过复合梁疲劳试验 ，选择适宜的桥面铺装结构形式。 关键词 京杭运河特大桥 桥面铺装 纤维沥青混合料 复合梁 0 引言 同种材料双向性能 (如高温和低温)的矛盾要求 ，较 随着我国公路交通事业的发展，大跨径桥梁逐 好地满足铺装层在高温和低温时的性能要求 ，在桥 渐增多，桥面铺装的选择 日益受到重视 ，其质量好坏 面铺装中应用较为广泛 。本文桥面铺装 即采用双层 直接影响到桥梁的使用性能。特别是大跨径桥梁桥 铺筑体系。 面铺装维修 困难 ，一旦损坏，所造成的社会影响和经 一 般铺装下层多处于受压状态，这就要求其具 济损失较大。 有较好的抗压缩的能力。所以，铺装下层的沥青混合 从桥面铺装 的力学分析可知 ，铺装层承受着较 料应强调骨架嵌挤结构；而铺装上层易处于受拉状 大的反复拉应力与剪切应力，往往在桥面系加劲部 态，特别是在桥面系加劲部件的顶部，这就要求其具 件 的顶部产生疲劳开裂、推挤、滑移等破坏形式。这 有较好的抗拉强度 。所 以，铺装上层应采用细粒式沥 就要求铺装层材料除具有一般沥青路面所要求的 青混凝土 ，在满足其它路用性能的前提下，适当增大 高温稳定性、低温稳定性 、抗水损害、抗滑耐磨等性 沥青用量来承受疲劳应力。 能外，还要具有 良好的抵抗疲劳开裂性能。目前有 本文借鉴 SMA和 Superpave混合料设计的优 诸如改性沥青 SMA、环氧沥青混凝土 、沥青玛碲脂 点，对传统的AC—I及AK—A级配进行了改进。铺 混合料、浇注式沥青混凝土等桥面铺装材料和技 装下层设计中有意识地减少粗集料中的大料含量 ， 术 。它们有各 自的优点 ，也有缺点。本文针对京杭运 增加 中间颗粒含量，使AC—I型级配由密实悬浮的 河特大桥的具体工程情况，介绍纤维沥青混合料的 结构趋向于密实、嵌挤的结构方 向；把铺装上层设计 应用及桥面铺装结构的方案选择 。 成均匀、密实、嵌挤的连续型级配沥青混合料，室内 1 铺装层沥青混合料的选择 试验按密实型沥青混凝土技术标准来要求。本文选 混合料 的选择是研究的基础 ，选择合理的级配 择 了 AC20、纤维 AC20、AKI3、纤维 AKI3及 组成能达到改善铺装层受力状态，延长其使用寿命 SMAI3，研究其路用性能及力学性能，为京杭运河特 的目的。由于桥面铺装受力状态的特殊性 ，铺装层沥 大桥的桥面铺装选择合适的铺装材料提供依据。 青混凝土的级配选择既可以借鉴沥青路面的做法又