道路勘测实习说明书.docxVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 11 道路勘测实习报告 道路勘测实习报告 1.概述 1.1实习时间 2016年4月7日-2016年4月29日 外业：2016年4月7日-2016年4月17日 内页：2016年4月17日-2016年4月29日 1.2实习地点 长安大学太白山实习基地 1.3实习目的和要求 进一步促进学生对《道路勘测设计》从书中所学习到的知识的具体化认识，从自己独立完成一些实际中的设计和测量过程中更加清楚书中所涉及到的各种知识，并且进一步将书中所学运用到实际中。同学能从这次实习中不仅学习到对今后工作有用的能力，而且从这个过程中学到互相帮助共同进步的团结力。 1.4实习内容 外业部分，四月七日到长安大学太白实习基地，下午老师进行了实习安排的讲解，然后带领全班同学去山上查看地形地貌，并讲解一些设计路线时需要注意的问题。前五天先在室内根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计，后五天实地放线将纸上定线定好的路线敷设到地面上，再根据已敷设到地面上的中桩与边桩位置测得路线的纵断面高程数据和横断面地形数据。最后内业部分得出平面图、纵断面图、横断面图、直曲转角表、逐桩坐标表、路基设计表、土石方计算表等图表。 2.外业勘测 2.1实习路段地形地貌，地质，水文，气候等自然条件 太白山山地以土壤为主，其土壤性质根据地理位置分区可判断为褐色黄土，其特点是对水分的敏感性，干燥土强度较高、稳定性好，在潮湿地区土基稳定性差，强度低，在雨季易造成滑坡，泥石流等地质灾害，岩石性质属泥质页岩。沿路线从起点到山下铁门处地形较平缓，可以不着重考虑路线纵坡问题，主要考虑尽量避免校园中水池，房屋建筑等地物和线性的美观。从铁门到山顶平台和山顶平台到终点处两段山坡的坡度都较大，应着重考虑路线纵坡。 实习基地气候条件属典型内陆季风气候，该区冬季寒冷干燥，降水偏少；夏季气候炎热，湿润；春秋季属冬夏季过渡区，气候变化较大；该区四季分明。7-9月降水量较多，约占全年降水量50%，有利于植物生长。山地中草木茂密，多属灌木，在测量及测设过程中易造成不通视、打桩困难等问题。 2.2路线设计依据与设计标准 本公路设计等级为三级，设计速度30km/h，根据《标准》、《规范》及有关技术规范，本路段设计采用的主要技术指标如下： 设计速度最大纵坡最小纵坡最小坡长合成坡度30（Km/h）8%0.3%`100m10.0% 最大坡长（m）平均纵坡（%）4%5%6%7%8%9%相对高差500m相对高差200~500m1100900700500300200小于5%小于等于5.5% 圆曲线半径（m）不设超高最小值（m）平曲线长度（m）回旋线最小长度（m）小片角曲线长度（m）一般值最小值路拱=2%路拱2%一般值最小值65303504501505025350/α注：α为路线转角 竖曲线 凸形竖曲线凹形竖曲线竖曲线长度一般值极限值一般值极限值一般值极限值4002507004506025 设计速度 (Km/h) 回头曲线设计速度 （Km/h）圆曲线最小半径 （m）回旋线最小半径（m）超高横坡（%）双车道路面加宽值（m）最大纵坡 （%）3025202562.54.02.3实地定线方法，程序 对从起点（校门口）到终点（山上高压塔下）的地形状况进行实地的考察。校园内属于微丘地形，高差较小地形较平缓，校园内还有一部分旧路，设计路线时可以考虑进行合理应用，宿舍楼和别墅处不能修路，路边花坛可以考虑修路。校园后面属于高山地形，实地定线时要注意避免路线起伏太大，需要填挖工程量过大，尽量避免从过陡的地方穿过，转弯过大时要有充分的转弯半径，还需要考虑边界的问题。进入山门后路线可先沿山上的小路，地形较平缓，然后中途需要跨过一个沟，继续向前有一个陡坡，也到了校园边界处，为了克服高差，在同一坡面上转角接近或大于180度，可考虑此处设一回头曲线，且此处地形起伏较为平缓。回头后又需要跨过一个沟，然后到了一个相对平缓的小平台上，此处为较合理的路线。然后到了一个山脊处，此处可考虑使用圆曲线或回头曲线沿着较平缓的地形线转过弯。转弯后是一处较平缓的坡，可沿着等高线设计路线至边界较缓处，设置一回头曲线，然后继续沿着等高线设计路线，中间会遇到一个陡坡，可考虑从等高线较疏的地方设计路线。到平台处需要设置一回头曲