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题目参考答案 1、设计通行能力、基本通行能力 答：设计通行能力是指在预测的道路、交通、控制及环境条件下，一设计中的公路的 一组成部分的一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横截面上，在所选用的设计服务水平下，1H所能通过的车辆的最大数量 基本通行能力是指在理想的道路、交通、控制及环境条件下，公路组成部分的一条车道或一车行道的均匀段上成一横断面上，不论服务水平，1H所能通过的标准车辆的最大数量。 2、整体式路幅（断面）、分离式路幅（断面） 答： 整体式路幅是将上行下行车辆分开采用分隔带方式分隔的； 分离式路幅是将上行下行车道放在不同的平面上分隔。 3、超高、道路红线 答 ：超高是为低效车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断米娜上设置的外侧高于内侧的单向横坡。道路红线是指城市道路用地的分界控制线，红线间的宽度为道路的用地范围，也称道路的总宽度、规划路幅。城市道路的红线规划是依据城市总规划确定的道路网的行驶和各条道路的功能、性质、走向和位置等因素确定。 4、道路设计中缓和曲线的功能有哪些？ 答 ：1，线性缓和，直线段与曲线段连接处加入缓和曲线，则曲率渐变，线形圆滑美观，有良好的视觉效果和心理作用感。2．行车缓和，行车过程中通过缓和曲线转弯可以保持车速一定的情况下，使汽车前轮逐渐转向，利于驾驶员操纵方向盘。3.超高加高缓和，为适应汽车转弯的特点，公路在园曲线上设置有加高和加宽，设置加高和加宽也需要设置一个缓和过渡段。 5、道路纵断面设计的主要控制因素有哪些？ 答 ：坡度、坡长、竖曲线 6、何谓平纵组合设计？ 答 ：平、纵线形组合设计是指在满足汽车运动学和力学要求前提下，研究如何满足视觉和心理方面的连续、舒适、与周围环境的协调和良好的排水条件。 7、何谓选线？选线工作分哪几个步骤进行？ 答 ：道路选线是指根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质、地物及其他沿线条件、综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选型道路中线平面位置。 步骤为：1。全面布局：在起讫点及中间必须经过的地方寻找可能通行的路现代。并确定一定的大的控制点，连接起来形成路线的基本走线；2. 逐段控制：在大的控制点间，集合地形、地质、水文、气候等条件，逐渐定出小控制点；3. 具体定线：这是在主段安排的小控制点间，根据技术标准结合自然条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，反复穿线插点，具体定出路线位置的工作。 8、纵坡大于5％的坡段长度为什么要加以限制? 答(1)纵坡大于5％的坡段太长会因克服升坡阻力需要增大牵引力，动力因数提高，速度降低。在提高动力因数时汽车功率必须提高，从而热量大大增加而使水箱开锅，产生气阻，致使汽车爬坡无力，甚至熄火，机件磨损大，驾驶员工作条件恶劣；(2)下坡时制动次数太多，使制动器发热而失效，造成车祸。 9、简答圆曲线设置加宽的原因及条件。 答：(1)汽车在曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不相等的。后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大，因而需占用更宽一些的路面；另外汽车在曲线上行驶时，前轴中心的轨迹并不完全符合理论轮迹，而是有较大的摆动偏移，所以也需要加宽曲线上的路面。(2)当平曲线半径等于或小于250m时，应在平曲线内侧加宽。10、简述回头曲线有何特点? 答：(1)路线迂回曲折，对行车、施工和养护均不利；(2)避让不良地质、艰巨工程的自由度不大。 11、为保证路基的使用品质，对路基的基本要求有哪些？ 答：它应具有足够的强度和刚度，良好的扩散应力的能力，足够的水稳性，较好的平整度。 12、压实度 答：土基野外施工，受种种条件限制，不能达到室内标准击实试验所得的最大干容度，应予适当降低，令工地实测干容重为r，它与值之比的相对值，称为压实度。 13、沥青路面、水泥混凝土路面？ 答：沥青路面是用沥青材料作结合料黏结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。 水泥混凝土路面：指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面。 　　用作水泥混凝土面层的材料包括普通混凝土，钢筋混凝土，连续配筋混凝土，钢纤维混凝土、碾压混凝土等 1）回弹模量E0 ;2)地基反应模量K0；3）加州承载比；4）抗剪强度指标 1服务区规模；2停车需求；3.休息设施设计，停车场，保养场，加油站的设计。 24. 路基护栏形式选择应考虑哪些因素？ 答：1、护栏的性能选择2、护栏的安全性选择3、护栏的美感极其对驾驶员的心里影响4、结合气象条件的选择5、经济型的考虑 25. 交通工程设施的作用是什么？ 答：1、提高行车安全性2、提高道路通行能力与利用率3、保证车辆连续运行4、创造良好的交通环境 26.收费车道数确定要考虑那些因素？ 答：设计小时交通量、服务水平、服务时间