行星齿轮PPT.pptVIP

行星轮系 行星齿轮式（如丰田.奥迪等绝大多数AT） 换档执行机构：改变齿轮机构中各元件的状态， 获得档位之间的变化。 形式： 离合器， 制动器， 单向离合器。 一.单排行星齿轮机构 1.组成： 太阳轮 （斜齿，圆柱形，外齿轮） 齿 圈 （斜齿，圆环形，内齿轮） 行星齿轮架 （带有若干个行星齿轮） 2.特点： 三元件同轴， 行星齿轮既有公转又有自转， 采用斜齿常啮合，结构紧凑， 改变各元件的运动状态，可获得多个传动比。 3.传动比 太阳轮的齿数为Z1，齿圈的齿数为Z2 ， 将行星齿轮架视作一个齿轮， 则其齿数ZC= Z1 + Z2， 称作行星齿轮架的当量齿数。 基本规则： 行星齿轮机构的传动比与太阳轮齿数Z1.齿圈齿数Z2和行星齿轮架的当量齿数有关，而与行星齿轮的齿数无关。 （1）齿圈固定，太阳轮(输入）带动 行星齿轮架（输出） ZC i1=----- 1 (减速同向) （动画） Z1 （2）齿圈固定，行星齿轮架带太阳轮 Z1 i2=----- 1 （增速同向） （动画） ZC （3）太阳轮固定，齿圈带动行星齿轮架 ZC i3=----- 1 (减速同向) （动画） Z2 （4）太阳轮固定，行星齿轮架带动齿圈 Z2 i4=----- 1 （增速同向）（动画） ZC （5）行星齿轮架固定，太阳轮带动齿圈 Z2 i5=----- 1 (减速反向) （动画） Z1 （6）行星齿轮架固定，齿圈带动太阳轮 Z1 i6=----- 1 （增速反向）（动画） Z2 （7）没有固定，二元件相连后带动另一个 i7=1 (直接传动) （8）没有固定，一个为主动，一个为从动 i8=0 （没有输出）（动画） 单排行星齿轮传动原理（视频） 单排行星齿轮传动应用表 一.换档执行元件 1.离合器 （1） 作用：传递.连接。 （2） 类型： 湿式多片式离合器。 （3） 结构： 主动部分：离合器鼓.钢片等 从动部分：离合器毂.摩擦片等， 压紧机构：油缸.活塞等， 分离机构：回位弹簧等。 离合器 ⑴湿式多片离合器 离合器是自动变速器最重要的换挡执行元件。 ①结构： 它由离合器鼓、离合器花键毂、离合器活塞、回位弹簧，弹簧座、主动片、从动片、调整垫片及密封圈组成。 自由间隙： 当离合器处于分离状态时，离合器活塞和离合器片或离合器片和卡环之间有一定的轴间隙，以保证主动片和从动片之间无任何轴向压力，这一间隙称为离合器的自由间隙。其大小可以用挡圈的厚度来调整，一般离合器自由间隙的标准为0.5—2.0mm。 离合器片为钢片材料，外缘有凸耳，与鼓相连。 离合器盘为摩擦材料，内缘有凸耳与离合器毂相连。 离合器的作用：（视频） 1.当离合器接合时，可将二个元件连接成一个整体，同时可以转动。 2.当离合器分离时，二个元件可自由转动。 离合器的应用： 离合器C1,C2 离合器的应用： 离合器C1,C2 ⑵制动器 制动器的功用：将行星排中的太阳轮、齿圈、行星架三个基本元件中的1个加以固定，使之不能旋转。 最常见的制动器是带式制动器和片式制动器。 ①带式制动器 当液压施加于活塞时，活塞在缸体内移动至左端，压缩外弹簧。连杆带动活塞移动，推动制动带的一端。因为制动带的另—端固定在变速器壳体上，制动带的直径减小，因此制动带夹持制动鼓，使鼓不能转动。 当压缩工作液从缸体排出时，活塞和连杆被弹簧力推回，因此制动带释放制动鼓。 ②湿式多片式制动器 湿式多片式制动器由制动器鼓、活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。 湿式多片式制动器的制动鼓相当于离合器鼓，它是被固定在变速器壳体上的，钢片依靠外花键齿安装在固定于变速器壳体上的制动鼓内花键齿圈中，或直接安装在变速器壳体上的内花键齿圈中，摩擦片则通过内花键齿和制动毂上的外花键齿连接。 当制动器制动后，便将与它有关的元件固定。 多片湿式制动器的结构和工作原理与离合器的结构、原理大至相同。 区别