陕北某道路设计总说明.doc

总 说 明 一、概 述 拟建项目延安至吴起公路是省道303位于延安市境内的一段，也是我省规划的“一纵三横两环”次骨架公路网的重要组成部分，拟建项目作为延安市沟通西北部各县的一条重要通道，穿越宝塔、安塞、志丹及吴起1区3县，特别是穿越延安市原油生产的重点区域，省道303作为区域石油外运及县际之间横向交流的主通道，现状公路等级低，线形差，沿线服务能力低，构造物质量低劣，已制约了区域经济的发展。改造此段公路已成沿线当地政府及群众的迫切要求。拟建项目的实施将有利于发挥省级干线公路的规模效益，提高延安市公路网水平，加快延安地区的经济协调发展，并促进区域扶贫的进程，此项目的实施已成当务之急。 我院已于2005年3月完成了《省道303延安至吴起二级公路改建工程可行性研究报告》（以下简称《工可研报告》），2006年4月完成《省道303延安至吴起二级公路改建工程可行性研究补充报告》（以下简称《补充报告》）。2007年4月完成《省道303延安至吴起二级公路初步设计》文件，4月底进行了由省交通厅建设处组织的专家评审，在初步设计进行了多次优化的基础上概算仍然超标，本着实事求是的原则，交通厅重新于7月上旬对本项目进行了审批，7月上旬完成了初步设计的修改设计。我院于7月上旬进行了外业补充调查工作，8月上旬根据《关于省道303延安至吴起段二级公路改建（二期工程）两阶段初步设计的审核意见》完成施工图设计文件。 本段工程起点为延安枣园，终点志丹县，二期工程全长 公里。以下说明为K11+582.683~K51+625.330段说明，设计里程40.023公里，预算总造价为 。 二、任务依据及测设经过 (一) 任务依据 (1) 延安市省道303延安至吴起二级公路建设管理处关于本项目的中标通知书。 (2) 陕西省公路勘察设计院编制的本项目《工可研报告》（2005年3月）及《补充报告》（2006年4月）。 (3) 陕西省交通厅文件《陕西省交通厅关于省道303延安至吴起公路二期改建工程立项的批复》（陕交发[2006]205号）及《陕西省交通厅关于省道303延安至吴起公路改建（一期）立项的批复》（陕交发[2005]268号）。 (4) 陕西省公路勘察设计院总工办编写的《勘察设计事前指导书》。(5) 陕[2007]22号《关于省道303延安至吴起公路改建（期）》”）。.5米 5 平曲线一般最小半径 200米 6 平曲线极限最小半径 125米 7 最短坡长 150米 9 汽车荷载等级 公路—Ⅱ级 10 设计洪水频率 大、中桥1/100，小桥涵及路基1/50 本路段采用的主要工程数量见表1-2。 主要工程数量表 表 1-项 目 单位 工程数量 备 注 路线长度 公里 40.02 路基土石方（计价方） 千立方米 路基防护 浆砌立方米 混 凝 土 立方米 路基排水 浆砌立方米 混 凝 土 立方米 沥青路面 千平方米 桥梁 涵洞 大桥 米/座 中桥 米/座 小桥 米/座 涵洞 道 交叉 等级公路 乡村道路 处 14 占用土地 亩 拆迁建筑物 平方米 四、沿线自然地理概况 (一) 地形、地貌 测区地处陕北黄土高原、地势总体西北高、东南低、海拔高程970～1500米，黄土地貌为梁峁区，公路地貌属重丘区。黄土梁峁多呈连续分布、冲沟发育、沟壑纵横，梁高坡陡、梁峁切割深度平均在150米左右，梁峁自然纵坡上缓下陡，平均坡度35～55°，植被稀少，现代侵蚀强烈，水土流失严重。路线沿西川河展布，西川河下游河谷宽阔，上游峡窄。西川河谷两岸分布二级基座阶地，路线95％布在西川河一级阶地上，一级阶地一般高出河床5～10米，上游地段由于基岩出露较高，一级阶地局部高出河床大于15米，一级阶地随河流摆动沿河谷断续分布、河流两岸不对称，阶面平整、微向河床倾斜，宽度变化较大。二级阶地一般高出一级阶地5～10米，上游局部地段大于10米，阶平坦。河谷中河漫滩不发育。 (二) 区域地质构造 测区属华北地台鄂尔多斯中生代内陆拗陷盆地，地质构造（褶皱、断裂）极不发育，地震活动少，强度小，根据国家地震烈度区划，测区地震动峰值加速度为0.05g，吴县地震反应谱特征周期为0.40s；宝塔区、安塞县、丹县为0.35s，地震烈度为Ⅵ度区。 地层岩性 地，砂砾石磨园好，砾径2.0～5.0㎝上，一级阶地为冲洗的砂砾和水成的粉质粘土。砂砾石层磨度好，砾径2.0～5.0㎝砾石磨度为砾径2～5㎝测区属暖温带半干旱大陆季风气候，春季干旱少雨多风，夏季旱涝相间，秋季温凉湿润