中国低成本航空公司的市场前景_二_.pdfVIP

A潮头文章 AirTransportBusiness 中国低成本航空公司的市场前景(二) □ 刘文福 李学军 彭 鹏 于 彪 (上接第 期) 航的放松管制,将为低成本航空公司 而压缩为 个,截至目前是 个主 227 15 10 的兴起提供支持的土壤。 要机场之间的航线;根据民航局的 从美国国内的放松管制,到美国 政策正在逐步走向放松管制 年工作报告,这一放松管制的步 2. 2008 不断推行天空开放,再到欧洲的航空 尽管目前在包括航权、航油、机 伐还要加大,今后民航局仅负责个别 运输自由化,表明了世界民用航空运 票定价机制、机场运营机制模式、飞 大型枢纽机场之间航线经营权的核 输发展的一种趋势—— 机维修、机场地服等方面 准工作 —不断的放松 ,还存在着 ,其余全部放开,给航空公司 管制和自由化。而放松管制和自由化 一定程度的政府管制和垄断政策导 以充分的航线经营自主权。 的最直接受益者就是航空强国和强 向,但是民航放松管制的呼声越来越 放松管制无疑将对低成本航空 大的航空公司。近年来,亚太地区的 高,政府部门也正在不断放松一些政 公司在中国的发展注入活力,获得充 自由化进程不断加快,随着这一地区 策性管制,逐步适应市场经济下的民 分经营自主权的航空公司才可能采 民航运输快速增长,欧美国家要求亚 航业发展。近年来,民航局对于航权 用“低成本”的运作方式。 太国家开放市场的要求也不断增强。 的开放程度不断加大,把需要核准的 市场需求 3. 也正是在这一背景下,亚太地区的低 航线经营权范围从最早的所有航线 低成本航空公司发展首先要依 成本航空公司快速发展起来。 缩小到 多个机场之间的航线,进 赖市场的存在,而中国低成本航空的 20 无论愿不愿意接受,中国民航已 经开始纳入到国际民航范围内不断 自由化的进程当中。近年来中美民航 达成协议,相互开放更多的市场。随 着国外航空公司“大兵压境”,中国的 航空公司感到前所未有的压力。中国 的航空公司加强自身竞争力,就要获 得更多的自主权,才有可能构建网络 优势、进一步细分市场,以此树立竞 争的优势。所以,世界范围内的民航 自由化趋势推动中国民航的自由化 进程不断前进,将进一步推动中国民 《空运商务》 总 期 4 2008.17228 AirTransportBusiness 潮 头 文 章 T 市场需求潜力巨大。根据预测,中国 另一方面,中国居民消费升级也 规划,像北京、上海、广州、深圳、成 内陆所有通航航线中,有超过 成 将带动民航运输的增长。恩格尔系 都、昆明等大机场周围也将出现一些 7 (约 780条航线)适合由低成本航空 数,表示的就是人们用于吃的费用占 “二线机场”,缓解这些大机场的压 公司经营。中国有着庞大的低成本航 所有消费的比例。我国城市居民的恩 力,同时为低成本航空公司打开了通 空市场潜力,预计到2013年,中