交流发电机1要点.ppt

* 取样为发电机电压输出端D+ 工作可靠性高，不会发动机电压失控 但B到BAT端压降较大，充电电压小，充电不足 * 蓄电池电压检测电路 * 蓄电池电压检测电路 蓄电池电压检测电路：分压器R1、R2从蓄电池输出端得到电压，稳压管VS上的电压和蓄电池端电压成正比（检测点在蓄电池上）。 优点：直接检测蓄电池端电压来控制发电机的输出，可使蓄电池的充电电压有保证。 当蓄电池和发电机之间的连接不可靠时，自动转为发电机电压检测。 缺点：一旦B与BAT断路，监测不到发电机电压，发电机电压失控 * 取样为BAT端 一旦B与BAT断路，监测不到发电机电压，发电机电压失控 充电良好 * * 综合取样 * 天津夏利轿车发电机使用的集成电路调节器外形图 * 夏利轿车调节器电路连接图 * 磁场电流控制：VT1是大功率三极管，和磁场串联，由集成片IC控制VT1的导通和截止，从而控制磁场电路通断，使发电机电压得到控制 充电指示灯：充电指示灯串接在VT1集电极上，VT2导通充电指示灯亮，VT1截止充电指示灯熄灭。在集成片IC中有控制VT2导通和截止的电路，控制信号由p点提供，p点提供的是发电机单相电压的交流信号，其信号幅值大小可反映发电机输出电压高低。 当发电机输出电压低于蓄电池电压时，IC中控制电路使VT2导通，充电指示灯亮，当发电机输出电压高于蓄电池电压时，IC中控制电路使VT1截止，充电指示熄灭。 * * * 八、交流发电机与调节器的使用和维护 交流发电机与调节器的使用注意事项 交流发电机与调节器的维护 * 1、交流发电机与调节器的使用注意事项 注意几点： 1.蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件； 2.发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏二极管； 3.发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件； * 4.一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修，及时排除故障，不应再连续运转 5.为交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率， * 2、交流发电机与调节器的维护 交流发电机在使用中,应定期进行以下检查 1．查发电机驱动带 2．检查导线的联接 3．检查运转时有无噪声 4．检查是否发电 * 查发电机驱动带 检查驱动带的外观：用肉眼观看应无裂纹或磨损现象，如有则应更换。 检查驱动带的挠度：用100N的力压在带的两个传动轮之间，新带挠度约为5～10mm,旧带约为7～14mm。 * 检查导线的联接 （1）接线是否正确； （2）接线是否牢靠； （3）发电机输出端接线螺丝必须加弹簧垫 * 检查是否发电 （1）观察充电指示灯的熄灭情况：若充电指示灯一直亮着，说明发电机或调节器有故障，也可能是充电指示灯线路有故障，应及时维修。 （2）用万用表直流电压档测量电压：在发电机未转动时测量蓄电池端电压，并记录下来，起动发动机并将转速提高到怠速以上转速，测量蓄电池端电压，若能高于原记录，说明发电机能发电，若测量电压一直不上升，说明发电机或调节器有故障，应及时维修。 * * * 磁场绕组的内搭铁型和外搭铁 内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机（和壳体直接相连）。 外搭铁型发电机：磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。 * 励磁方式 发电机在低速时，进行他励（蓄电池提供励磁电流） 发电机在正常转速时，进行自励（发电机自己提供励磁电流） 一般转速达到1000r/min，就可以自励了 发电机先他励后自励 * 五、交流发电机的工作特性 交流发电机的特性有： 输出特性 空载特性 外特性。 * 1、输出特性 指在发电机端电压U不变时，输出电流与转速之间的关系 交流发电机自身具有限制输出电流防止过载的能力 空载转速与额定转速两个数据来判断发电机性能的好坏。 * * 2、空载特性 指发电机无负荷时，其端电压随转速变化的关系 判断低速充电性能 好坏 转速变化，电压也 变化，需要使用电压 调节器 * * 3、外特性 指当发电机转速一定时，其端电压与输出电流的关系 如果发电机在高速运转时，突然失去负载，发电机电压会突然升高，致使发电机及调节器等内部电子元件有被击穿的危险。 解决的方法：牢固并联蓄电池（大电容） * 65/auto/qcdqwlkt/images/2jlfdjjtjq/038waitexing.jpg 65/auto/qcdqwlkt/images/2jlfdjjtjq/038waitexing.jpg * 六、新型交流发电机 无刷交流发电机 * * 由于没有电刷和滑环，所以不会因为电刷和滑环的磨损和接触不良造成激磁不稳定或发电机不发电等故障；