薄壁铝合金工件加工“跳刀”的分析与调整.pdfVIP

薄壁铝合金工件加工 “跳刀 的分析与调整 大连亚明汽车部件股份有限公司 (辽宁 116041) 皮志勇 孟繁华 通常加工铝合金T件 时易 现有 “跳刀”或 1．分析过程与调整 “蹦刀”的现象 ，导致加工后的1_件表而凸凹不平， 如图1所示为曲轴油封支架产品，该工件是一 进而影响加工质量和产 品的使用性能；尤其对于薄 溥壁 (平均壁厚为3mm)盘形工件。因供货批量和 壁的铝合金工件特别易发生此类缺陷，这也是该类 生产节拍要求 ，我们采用立式加工 中心 (MXBN一 工件报废的主要缺陷之一。因此对于薄壁T什分析 和调整、去除该类缺陷尤为重要 ．． 串 008@{ 本文就我公司为北美镉特汽车公司生广的曲轴 ‘’ 油封支架产品为例来表述加工 “跳刀”缺陷如何进 - 8O 3I 行分析和调整的。通过对 陔二r件存试加T生产过程 9O I． 中的工件 、刀具 (机床)、夹具等方面的条件、参数 的优化和改进，最终达 到了量产的质量要求 ，即将 由于加工 “跳刀”而报废工件数降到最低 (甚至于 图 1 该缺陷为零发生率)。 (注：Ill为需要加工部分) ／ ^ ／ 、!／i、!／·I／‘l’／ ／· ，·．，·!／· “、!／·0 ·、 · · ‘0 · (4)螺旋齿拉刀没有拉削冲击，提高了刀具寿 势 。欧洲 自动挡汽车已超过50％，日、韩 已达 80％ 命，并为提高拉削速度、提升加一I效率创造了有利 以上，北美甚至超过 90％，但我国很多国产品牌汽 条件。 车在周内根本采购不到 自动变速器，只能依靠进 口 (5)螺旋齿拉刀刃倾角的存存使流屑方向发生 产品．造成 目前我国自动挡乘用车 占有率不到30％。 改变 ，在流屑方向上实际起作用 的前角增大 了，有 如2009年我困乘用车销售 1033．13万辆，自动挡乘 利于减小切削变形 ，切削更加省力 用车仅 占28．4％ 专家预测 ，2015年我国乘用车产 (6)螺旋齿拉刀刃倾角的存在也使扣刀切削刃 销将超过2000万辆 (自主品牌将接近60％)，如果 的钝圆半径变小 ，因而刀齿更加锋利 ，可以切下更 自动变速器装车率达到45％，将需要 自动变速器超 薄的切屑，因此拉刀允许采用较小的 升量 ，使切 过900万臼，自主品牌产品将需求500万台以上。 屑柔软 ，易于排出或卷 曲，有利 了=提高加工精度和