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缸套制动机构的设计
由此产生的制动力为 F·／1=181492×0．15=27223．8 (N) 式中，腥 5个液压缸产生的压力 (N)；是钢与钢之间的静摩 则制动转矩为 T=f．r=27223．8×0．369=10015．6 (Nm·) 式中， 5个液压缸产生的制动力 (N)；r是制动机构距工件 的距离 (m)。 由上可以看出TTI，证明由刹车盘产生的制动力完全可 不旋转。 3．制动机构的试验验证 以上是根据分析软件及计算得出的数据，为了更好地验证 是否也同样满足加工要求，故做图4所示试验 。 步骤如下 ：①用卡盘将 杠杆一端卡住，用电子称一端 图2 制动机构 吊住杠杆的另一端，电子称的 1．进油I：12．刹车体 3．复位弹簧 4．夹紧液压缸 5．刹车盘 另一端用 吊车 吊住 。②和卡盘 同轴的齿圈用千分表顶住，并 预压一定压力，使之有可调的 范围，然后调零。③起动吊车 向上提拉，使电子称显示要求 达到的拉力。④记录千分表读 图4 制动机构试验 数，看是否产生变化。刹车盘制动数据如表2所示。 表2 刹车盘制动数据 电子称读数，N 卡盘液压缸压力 电子称距卡盘中心距离m／ 图3 制动结构立体图 理论值 实际值 ／MPa (参考尺寸1．6m) 底将刹车盘松开，这时工件就可 400 480 l00 1．6 以旋转 了。A轴转位 ，重复开始 800 860 100 1．6 l200 1l90 l00 1．6 动作加工第二个孔，依次加工完 l600 l540 loo 1．6 所有需要加工的孔。 20oo 2260 l00 1．6 (2)液压系统设定。首先确 2400 2520 10o 1．6 定液压缸在液压作用下产生的压 330H0 3240 100 1．6
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