粗轧1号减速箱技术攻关改型.pdfVIP

学兔兔 解决方案 茹 工艺，T装，耀其，语断，植测，维修，改选 粗轧1{f}减速箱技术攻关改型 王松 (宝钢集团宝钢公司检修中心，乌鲁木齐830022 摘 要：宝钢集团八钢公司轧钢厂型材分厂，J、型机组随着产品结构的不断优化、调整和优特钢、品种钢轧制，1栉轧机减 速箱负荷随之增加，齿轮发生点蚀、录1落、折断、变形，设备事故率不断增加，大大制约了生产节奏。通过齿轮改型和其它 技术手段的合理运用，达到满足生产、提高作业率 降低成本、创造最大效益的目的。 关键词：减速箱：齿轮：点蚀i断齿；磨损 中图分类号：TH132．46 文献标识码：A 文章编号：1OO2~2333(2010)10-0124-02 1 问题的提出 3 轧机减速箱应用暴露问题分析 型材分厂小型机组主轧机是 l997年从意大利达涅 随着齿轮钢、抽油杆等 利(DANIELI)公司引进的 际1980年代先进设备，其中 品种钢轧制对开轧钢温的 粗轧机列共6架 (3架立式，3架平式)，l#轧机为第 一架 要求，由原来螺纹钢t~Lil4的 半式轧机，用于钢坯的 步轧制，以达到变形要求。型材 最低1050oC降低到品种钢 分厂小型机组随荇产 11 A A：构的不断优化和调整，尤其是 车L制的950℃～1000~(2，粗牟L 优特钢、齿轮钢、~Itfl；l杆、弹扁等^^种钢的轧制，使1#轧 负荷增加了 15％，如果L料 机减速箱负荷不断增加，齿轮频繁发生点蚀、剥落、折断、 为冷钢，轧制负倚还要随之 变形，大夫制约Ir生产 奏。 增加 1％～2％，那么原减速 2 结构原理分析 箱的承载能力就不能满足 粗轧平式 1#轧机减速箱通过轧机主电机Z400—3B 现场需求，具体表现在以下 驱动，电机额定功率350kW，最大输出扣矩280kN·m，输 几个方面：(1)1#轧机减速 轴中心矩520mm，机架移动速度5／10totals，机架移动 箱一轴同轴度原设计要求 行程680ram。减速箱为 达到0．02~1tn，因负荷增加， 斜 减速箱，速比为 一 轴易发生弯 ，弯曲后同 ti度最大下降到0．20～ 89．523。减速箱共有齿 O．26mm，严重影响丫一轴和 轴啮合精度，引起振动，人 轮轴5副，齿轮3剐，冈 大降低r轴承和齿轮的使用寿命，使一轴高速轴易发生 1中的输出轴7、8通过 剥落、点蚀、断齿，一、二轴轴承易发生点蚀和保持架断裂 无键锥孔过盈连接法 等事故。(2)二轴齿轮轴在和_二轴齿轮首先啮合的部位易 兰和万向轴连接，万向 发生齿轮剥落、点蚀、轮齿折断，如果发现不及时，严重时 轴联轴器箱体固定在主 可造成三轴齿轮的同时损坏。 ■轴齿轮轴干¨齿轮偶尔会 轴托架 依托平衡链 发生键损坏事故。(3) 轴齿轮轴易发生点蚀、剥落、断 调整平衡和减震，联轴 齿，从齿轮安装部位的轴肩处发生齿轮轴断裂事故，i轴 器销体和轧机轧辊连