大活塞压铸工艺探讨.pdf

拦目主持 田文华 大活塞压铸工艺探讨 山东明水汽车配件有限公司 (济南 250200) 李中龙 孟繁勇 我公司是一家生产汽车制动元件的专业化企 日本宇部牌6500kN 业，以制动后室、总阀、手制动阀和挂车阀为主导 (650t)压铸机生 产品。其壳体、活塞多为铝合金压铸件，要求充气 产 ，最大压射 比压 0．8MPa保压5min，气压不能下降10kPa，这就要求 为 l19．4MPa。经多 压铸模必须具备合理的填充系统，以及规范的工艺 次试模 、调整各项 参数。如果模具的填充系统设计不合理，无论怎样 工艺参数 ，铸件成 调整工艺参数，铸件都会产生气孔、缩松等缺陷。 形 良好，但图1所示 大活塞的压铸模开发就是一个典型的例子。 部位 缩松 严重 ， 图 2 1．前期的填充方案 B、C部 位 针 孔 较 多，装配后漏气率高达40％，浸渗处理后漏气率也 制动后室是重型载货汽车后桥的制动执行元 有20％，只能勉强批量生产 。 件，市场需求大，经济效益好 。其活塞结构如图1 经分析认为，浇 口处的铝液碰撞型芯后，必须 所示，材料要求为ADC12。前期共有4家压铸厂为 先翻转180。再翻转两次90。才能充型完毕 ，需用 我公司生产毛坯，但质量参差不齐，不够理想。 较高的压射速度，产生卷气、包气的因素较多，且 75 ． 17 中心部位壁厚较大，冷却较慢，补缩不 良是导致螺 1l5 } l15l lU —，—) 纹处大面积气孔的主要原因。 J J 邻 茬 1o ’ (2)填 充 方案 二 ＼ ^ 该填充方案 (见图3) 、 、 旦 J