oct-m催化裂化汽在油选择性加氢脱硫技术.pdfVIP

炼油技术与工程 2004年2月 PETROLEUMREFINERYENGINEERING 第34卷第2期 ?茸i叠；l再÷嘶暑稀薛ii ：潲蒸蒸粼 OCT．M催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术 赵乐平1周勇1段为宇1梁永超2徐志达2李立权3薛浩3 1．中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院(辽宁省抚顺市113001) 2．中国石油化工股份有限公司广州分公司(广东省广州市510726) 3．中国石化集团洛阳石油化工工程公司(河南省洛阳市471003) 摘要：舟绍了抚顺石油化工研究院开发的OCT-M催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术及其在中国石油化工股份 20 有限公司广州分公司0 Mt／a重油倦化裂化汽油加氢装置进行首次工业应用试验的情况。该技术将催化裂化汽 油切割为轻、重馏分，采用专门的催化剂对重馏分进行选择性加氢脱硫．脱硫后再与轻馏分调舍，脱硫率高，汽油烯 烃含量降低不大、抗爆指数损失小。工业应用初期标定结果表明：硫质量分数为400一fi00旭／g、烯烃体积分数为 29．6％、研究法辛烷值92．4、马选法辛烷值81．0的重油催化裂化汽油经过该技术处理后．产物汽油硫质量分数为73 5，马达法辛烷值约80．3．混合汽油质量收率为994％，达 —89fz以、烯烃体积分数约21．8％，研究法辛烷值约90 到了攻关指标。 关键词：催化裂化汽油加氲脱硫烯烃台■催化剂量馏分操作蕞件产品性质 针对我国催化裂化(FCC)汽油的特点，近年于2个单位、液收大于98％。 来，抚顺石油化工研究院(唧)一直在致力于 FCC汽油选择性加氢脱硫催化剂及工艺技术的研1 OCT-M技术的开发 究和开发，并取得了阶段性的进展。FRIPP开发的 为了达到降低FCC汽油硫含量，而辛烷值损 OCT．M 失又小的双重目的，开发FcC汽油选择性加氢脱 FCC汽油选择性加氢脱硫新工艺，采用专 硫撕技术的关键是提高催化剂加氢脱硫的选择 门开发的FGH-20／FGH．11组合加氢脱硫(HDS)催 化剂和配套的加氢工艺，FEC汽油的总脱硫率为性、降低烯烃加氢饱和选择性，因此FRIPP在以下 几方面进行了研究。 85％一90％，烯烃饱和率为15％一25％，研究法辛 1．1我国FCC汽油硫和烯烃分布规律研究 烷值(脚w)损失小于2．0个单位。抗爆指数损失 FRIPP对多种FCC汽油的硫含量和烯烃含量 小于1．5个单位，液体产品质量收率(液收)大于 98％。 的分布规律进行了研究。 2000年由中国石油化工股份有限公司下属的 FCC汽油的硫含景随馏分变重呈递增式分 布，在90℃左右出现转折点，大于90℃馏分的硫含 FRIPP、广州分公司和中国石化集团洛阳石油化工 量快速增加，说明FCC汽油中硫化物集中在较重 工程公司三个单位组成“催化裂化汽油选择性加 馏分中，特别是富集在大于90℃的馏分中。FCC 氢脱硫成套技术开发及工业应用”项目攻关组。 汽油的烯烃含量随馏分变重呈递减式分布，说明 攻关组制定的攻关目标是： Fcc汽油中