闭环空气悬架系统车高调节建模与能耗分析.pdfVIP

第 5期 机械设计与制造 2012年 5月 Machinery Design Manufacture 45 文章编号：1001—3997(2012)05-0045-03 闭环空气悬架系统车高调节建模与能耗分析 何二宝 杜群贵 (华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州 510640) Modelingandenergyconsumptionanalysisonheightadjustment ofclosedloopairsuspensionsystem HEEr-bao，DUQun—gui (SchoolofMechanicalAutomotiveEngineering，SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzhou510640，China) { 摘【 要】针对一种与开环空气悬架系统充放气回路不同的电控闭环空气悬架系统，介绍它的气 { }路系统的结构和工作原理，以热力学和动力学为基础，系统地建立车高调节过程数学模型和能耗计算 { l方法。通过Simulink仿真，分析车身动态变化规律，计算车高调节过程中的能量消耗量，并与同等条件 l ；下电控开环空气悬架系统的能耗进行了比较。仿真结果表明，与开环空气悬架系统相比，该电控闭环空 { }气悬架系统在车高调节过程中需要消耗较多的时间，但是能够节约大量能量。 { l 关键词：空气悬架；车高调节；能量消耗量 i ； A【bstract】Accordingto0kindofelectroniccontrolclosedloopairsuspensionsystem，whichcharg- 《 ling-dischargingcircuitisdfiferentfromthatofopenloopairsuspension，thestructureandworkingprinci—i }；pzewereintroduced，themathematicalmodelofheightadjustmentnadthecalculationmethodofenergy{ c。nsUmpti。凡wesystemcallybuiltonthebaseofthermodynamicsnadkinetics．Thedynamicchnage{ lregularityofvehiclebo@WaSnaalyzedbySimulinksimulation,nadtheenerygconsumptionintheprocess{ ；ofvehicleheightadjustment傩computed，thentheresultwascompraedwiththatofopenloopairsuspen一{ }sionnderthes c。nditi。．Thesimlati。乃sultsdemonstratedthat,compraedwithopenloopatrs‘us一； lpension,thisclosedloopairsuspensionsystemspendsmoretime ontheprocessofvehicleheight~just一2 }m,e an plentyofeneryg． { } Keywords：Airsuspension；Heightadjustment；Energyconsumption i 中图分类号：TH16，U463．1 文献标识码 ：A 1前言 真计算它在不同充气初始压力下的车高调节的能量消耗量，对其 节能效果与电控开环空气悬架系统进行对比分析