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客运索道启动功率计算 黄越峰 李 刚 北京起重运输机械设计研 究院 北京 100007 摘 要：针对客运索道作为载人运输工具必须保证在任何工况下都能平稳启动的要求，提出了客运索道启 动功率计算方法，为索道设计电机选型提供了依据。 关键词 ：客运索道；启动功率；转动惯量 中图分类号：TD563：TH235 文献标识码：A 文章编号：1001—0785 (2015)05—0029—03 Abstract：Asamannedtransporttool，thepassengerropewayshallguaranteestablestartupunderanyworkingcondi— tion．Thepaperproposesthecalculationmethodforinitialpowerofpassengerropeway，providingbasisforselectionofmo— torsdedicatedtoropeway． Keywords：passengerropeway；initialpower；rotationalinertia 客运索道按钢丝绳的承载和牵引关系可分为 方向都可以运行。 单、双线两种形式。单线索道是指承载和牵引合 2)应验证最不利的位置上，下列载荷情况下 一 的索道形式，循环式索道属于该类型。双线索 钢丝绳的最大张力、最小张力及最大圆周力，即 道是指承载和牵引分开的索道，往复式索道属于 ①在匀速运动中两侧都是空车及两侧都是重车； 这一类型。上述两种索道形式都是 由牵引索带动 ②满载上行，空车下行，起动加速度为0．3m／s； 运载工具运转达到输送乘客的目的。牵引索绕在 ③满载下行，空车上行，制动加速度为0．6m／s； 索道2个端站的驱动、迂 回轮上，利用摩擦驱动 ④非匀速运动时下列质量的惯性力：牵引索 (或 的原理驱动轮带动牵引索运行。为防止牵引索在 运载索)质量、运载工具质量、人员或载荷质量、 驱动轮上打滑，牵引索必须保证足够大的张力。 由钢丝绳带动的转动部分质量。 客运索道作为载人运输工具，主要用于山岳 2 启动时转动惯量的计算 型风景名胜 区或滑雪场 ，需要根据线路地形和运 量要求进行总体工艺设计。索道 的吊具位置随着 客运索道用 电力驱动，驱动机带动牵引索运 牵引索的运行而变化，运行功率随之变化，为确 转 ，线路中间设有支架，支架上装有托压索轮将 保索道安全运行，必须保证任何工况下索道 电机 钢丝绳托起或压下，图 1为循环式索道索系及总 都能启动。 体示意图。索道运行时，运动部件包括站 内设备 和线路设备 2部分，站 内设备主要是驱动系统、 1 规范要求 迂 回轮和导向轮，索道驱动系统转动部件包括 电 每条索道都有 自已的惯性特性，索道从静止 机、联轴器、减速器、驱动轮，见图2。线路设备 到运动都有转动惯量，转动惯量越大，需要增加 包括牵引索、吊具 (包括乘客)、托压索轮。 的启动功率越大，为了索道系统启动平稳，有时 还需装配飞轮。 一 —。孑 嗄 ■ GB12352--2007 《客运架空索道安全规范》 对索道的启动、制动等运行特性提出了具体要求， 在总体工艺设计时需要进行计算校核。 安全规范对主驱动装置提出如下要求： 1)主