不锈钢车体侧墙点焊工艺性探讨.pdfVIP

电极接触工件后，通电过程所发生的时间，通电时间过 当板厚组合大于3层时，应适当增加焊接的脉冲次 短容易造成焊核熔深和焊核直径过小，太长会恶化焊点 数，也就是增加点焊通电的次数，可以改善焊点的熔深 表面。点焊通电时间的选取主要根据 以往的经验进行， 和焊核直径，减少飞溅现象。焊核的缩松和缩孔现象也 一 般取 (10t一15t) ×周波 (一周波为20ms，t为板 会明显得到改善，并且焊核的组织和性能也会得到明显 厚)，时间不宜太长，时间较长一方面会出现焊点表面 的提高，通常焊接通电次数为板子叠加层数减 1。当焊 氧化严重，给后续的焊接清理带来困难；另一方面焊点 核直径达到要求，焊接熔深不够的情况下，可以适当增 的晶粒组织粗大，焊点的强度和耐腐蚀性都会下降，也 加通电时间进行调节，但不宜太长，通常通电时间不超 是不必要的时间浪费。维持时间指根据通电时间将熔融 过350ms为宜。 点焊的部位用电极加一定的压力继续压着的时间。休止 (2)涂胶薄板点焊 出于侧墙密封性的考虑，在侧墙 时间是指连续反复作业初始加压时间的原始时问点，与 设计过程中，需要在蒙皮板上涂导电胶，而且需要在涂胶 焊接质量无关。 部分位置进行电阻 焊。与不锈钢相比，胶的导电性较差， 二、侧墙结构 电阻率较大，所以点焊参数与不涂胶的板厚组合相差也较 侧墙主要由立柱、横梁、窗框、门框、墙板和起加 大。由于导电胶的存在导致涂胶的板厚组合整体的电阻加 强作用的波纹板组成。单个骨架组装好后进行反装蒙 大，焊接时也极易出现焊点飞溅的现象，所以点焊时应适 皮，最后通过门框将各单元骨架连接起来。侧墙点焊工 当增加电极压力和增加焊接预压时间进行调节。 位主要分三个台位进行焊接：侧墙骨架、侧墙蒙皮和侧 2．侧墙总成点焊 墙总组成焊接。侧墙骨架和侧墙总组成的焊接由于结构 侧墙总组成主要采用主要采用双面点焊工艺，板厚 焊接刚性大，采用龙门式双面焊机进行双面点焊，而侧 组合存在 (3+1．5)mm、(3+1．5+1．5)mm等，焊接 墙蒙皮由于平面度和外观质量的要求，采用单面点焊工 难点不仅是板厚层数多，还存在板厚相差大，焊接时薄 艺。由于侧墙骨架结构采用的连接形式和点焊形式比较 板出现熔深不够 (依据标准要求最外侧薄板的熔深应达 简单，本文主要介绍侧墙蒙皮和侧墙总成的点焊工艺。 到板厚的30％)和焊核直径不够的现象。现若两电极的 1．侧墙蒙皮点焊 尺寸相等，则 由于结合面与强烈散热的两电极距离不 同，使得薄板和厚板的散热条件不同，所 以温度场分布 侧墙结构设计主要以薄板为主，板厚使用为1．5— 不对称，焊核偏向厚板侧。即薄板距离电极近，散热 3mm，侧墙蒙皮采用单面点焊工艺，单面点焊的焊接台 快，容易出现熔深不够的现象，而厚板距离则距离较 位上铺有导电和散热较好的纯铜垫板，可以起到辅助电 远，相对散热较慢，熔深通常都是合格的。图2为不同 极的作用，一方面可以减少点焊分流对于点焊焊接质量 厚度工件点焊时沿 轴温度分布及熔核的位置，如图2 的影响，另一方面较快的散热可以控制焊接变形和提高 所示，偏移的结果造成熔合直径小于标准规定的焊核尺 焊点的质量。实践证明采用单面点焊可以较好地保证侧