地铁车辆新型液气缓冲器冲击特性研究.pdfVIP

第6期 机械 设计 与制造 2014年 6月 Machinery Design Manufacture 87 地铁车辆新型液气缓冲器冲击特性研究 李伟刚 ，张锁怀 ，吴一凡 (1．陕西科技大学 机电工程学院，陕西 西安 710021；2．上海应用技术学院机械工程学院，上海 201418) 摘 要：为了保证地铁车辆安全提速。根据地铁缓冲器要求，设计了一种具有三段阻尼结构的新型液气缓冲器，建立了动 力学计算模型。利用数值仿真方法，计算了静态特性曲线，结果表明可以满足列车稳态运行需要；在冲击动能一定的情况 下，对不同冲击速度的动态特性曲线进行比较，并且通过参数调整使不同速度下的特性曲线接近矩形曲线，说明了参数 调整依据及规律，可以使缓冲器受到较大速度的物体撞击时，具有较小的阻抗力。该缓冲器吸收率大于90％，能够适应地 铁提速要求。 关键词：地铁车辆；液气缓冲器；动力学模型；数值仿真；冲击特性；缓冲曲线 中图分类号：TH16；U463．33+5．1 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2014)06—0087—04 Study013ImpactPropertiesofNew Hydro-PneumaticBufferforMetroVehicle LIWei—gang，ZHANG Suo-huai，WU Yi-fan (1．CollegeofMechanicalandElectricalEngineering，ShaanxiUniversityofScienceandTechnology，ShaanxiXi’an710021， China；2．SchoolofMechanicalEngineering，ShanghaiInstituteofTechnology，Shanghai201418，China) Abstract：Inordertoensurethesafetyofmetrovehicles，accordingtothesubwayb~fferrequirements，anewtypeofhydro— pneumaticbufferwiththreesections ofdampingstructureandestablishedadynamicmodelsidesigned．Thestatic charactersiticcurvesicalculatedbynumericalsimulationmethod，resultshowsthattheneedsofsteadystareoperationof trainsCna bemet．Intheca$eofconstantimpactenergy，thedynma icchraactersiticcalvesofdifferentimpactvelocityrae comparednadthechraactersiticcurvewhichclosetotherectnagularbyadjustingtheparameterssiobtained，thebassinad lawofparameteradjustmentraeexplained．Theb~fferwillpossessasmallressitancewhentheobjecthititbylragerspeed． Thebasorptionrateof6 rsi?norethna 90％，SOtherequirementsofsubwayspeedcanbeadaptedtO． KeyW ords：M etroVehicle；Hydro-PneumaticBuffer；DynamicModel；Nmu ericalSimulation；ImpactProperties； BufferCurve 1引言 2新型液气缓冲器的工作原理 缓冲器作为地铁车辆重要的吸能部件之一，通过它来缓和 液气缓冲器通过压缩液体使其通过阻尼