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国外 ASR处理方法 赵清华 陈 铭 (上海交通大学机械与动力工程学院，上海 200240) 摘 要：介绍了国外处理ASR(汽车粉碎残余物)的一些方法，我们应该借鉴世界各国先进 的ASR处理技 术，抓紧科技攻关，在大量的ASR还没在我国出现之前，攻破ASR回收的技术难题。 关键词：ASR 汽车塑料 回收利用 中图分类号：U468．3 文献标识码 ：A ThedisposalofASR inforeigncountries ZHAOQinghua，CHENMing (SchoolofMechanicalandPowerEngineering，ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai200240，CHN) Abstract：ThisarticledescribessomewaysofASR treatmentabroad，weshould learn from worldadvancedASR processingtechnologyandstepup scientificandtechnologicalresearchanddevelopment，toovercome technicalproblemsofASR recoverybeforealargenumberofASR appearin China． Keywords：ASR；AutomotivePlastics；Recovery 众所周知，为了应对能源短缺，汽车尾气排放和石 要部分而且成分复杂，汽车塑料回收特别困难。汽车 油价格上涨，汽车变得越来越轻了。由于塑料材料的 塑料也是 ASR(汽车粉碎残余物)的主要成分，本文介 成本更低，重量更轻，具有更大的设计灵活性，与金属 绍国外处理ASR的一些方法，希望对我国汽车塑料的 相比，同样强度的塑料零件可以节省约20％～30％的 回收有一些有益的启示 。 重量，所以越来越多的汽车塑料零件代替金属零件。 1 国外汽车回收利用相关法规 正如 Zobolietal_1所述 ：1965年，欧洲车包括约 82％黑 色金属和有色金属(2％铝)和2％的塑料。在 20世纪 为了更好地保护环境，提高报废汽车的回收利用 80年代中期，黑色金属和有色金属平均为74％ ～75％ 率，做好报废汽车有毒有害物质的无害化处理，欧盟成 (4．5％的铝)和塑料估计为8％ ～10％。使用轻质材 员国、日本、韩国等汽车生产和消费大国已陆续出台报 料，可以提高燃油经济性和减少尾气排放量。据说，汽 废汽车处理的相关法规，对汽车回收利用提出了一系 车重量减少 100kg可 以节省燃料约 0．7L／IO0km。 列的要求 。 车辆使用更轻的材料，也可以增加汽车的舒适性和安 2000年9月 18日，欧盟发布了2000／53／EC报废 全性。几十年来，各国都在努力提高汽车回收利用率。 汽车回收指令，2002年6月27日发布补充文件 2002／ 由于占汽车重量大约70％的钢 已经成功回收，如果每 523／EEC，提出了一系列报废汽车回收利用的若干规 个国家想实现他们的汽车回收 目标，就必须把 目光转 定和报废汽车的回收利用率 目标，规定要求报废汽车 向非金属材料回收。汽车塑料是汽车非金属材料的主 回收利用率~J12005年要达到85％，到2015年达到 [7]王宇奇．YK20100磨齿机主要部件的有限元分析及结构优化设计 puter—aidedcomponentdesignwithcomplexshapes[J]．Computer—