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地铁车辆经营成本管理探讨 地铁车辆经营成本管理探讨 目前我国的路网不断扩大，市民对地铁出行的依赖性较高。地铁作为公益性质的事业，在初期一般都是处于亏本经营，仅靠财政补贴支撑的状态。 　　一、地铁年度费用种类 　　（1）建设投资都是服从于当地建设规划进行，地铁建设都会给当地产生巨大的经济带动作用，地铁公司采用负责引资、监管等建设模式，让地铁建设具有积极作用。 　　（2）运营成本包括维持运营的人工成本、设施设备维护维修费用、各类设施设备耗材、设备大修、改造、以及固定资产折旧、财务费用、管理人员办公、乘客保险费用等等。 　　在这些经营费用里边，最为复杂的应当属运营成本费用，资金占重比大以及各类科目较多，这些费用如不进行科学分析及优化，务必对地铁运营公司造成巨大经济压力。如何控制好这些经营费用，推动地铁交通行业良好发展具有重要意义。 　　二、运营成本费用分析 　　（一）主要运营成本 　　本文只以地铁公司某年度的经营成本进行分析，经营成本如表1所示： 　　项目 　　经营成本 　　A线 　　B线 　　C线 　　D线 　　小计 　　经营成本 　　39365.8 　　29092.0 　　27456.3 　　15044.6 　　110958.8 　　工资及相关费用 　　17545.5 　　12546.2 　　11302.9 　　5762.4 　　47157.0 　　生产维修费 　　6488.0 　　4529.0 　　5145.2 　　2614.2 　　18776.3 　　其中：物料消耗 　　2694.6 　　1564.2 　　2639.3 　　1304.0 　　8202.1 　　修理费 　　3712.9 　　2890.8 　　2422.3 　　1249.2 　　10275.2 　　沉降监测 　　80.5 　　73.9 　　83.6 　　61 　　299 　　电耗 　　11125 　　8950 　　7959 　　5102 　　33136 　　自购固定资产折旧 　　154.9 　　103.7 　　40.3 　　6 　　304.9 　　其他直接费 　　1625.7 　　1029.9 　　1131.6 　　614.9本文由论文联盟http://www.LWlm.cOm收集整理 　　4405.1 　　其中：清洁、清扫费 　　646.3 　　412.9 　　496.4 　　273.4 　　1829.1 　　磁片制作费 　　421.8 　　250.5 　　204.1 　　110.9 　　987.3 　　乘客保险费 　　75.6 　　33 　　36 　　26 　　170.6 　　运营间接费 　　2426.8 　　1933.3 　　1874.2 　　945.1 　　7179.4 　　其中：办公费 　　149.9 　　93.3 　　88.4 　　34.9 　　366.5 　　修理费 　　371.3 　　218.1 　　484.7 　　326.4 　　1400.4 　　警卫消防费 　　896.1 　　678.4 　　761.5 　　289.8 　　2625.7 　　科研开发费 　　0 　　0 　　0 　　0 　　0 　　管理费 　　754.6 　　575.3 　　521.5 　　202.5 　　2054 　　营业税金及附加 　　1443 　　1127 　　1371 　　714 　　4655 　　经营成本总费用 　　41563.5 　　30794.4 　　29348.8 　　15961.2 　　117967.8 　　如表1所示，地铁运营公司人工成本占全年度的总成本的40%，人均工资为4.53万元，与当地基本公司相当，这些可以排除由于地铁公司人均成本过高而造成运营成本飘升的情况。 现就经营成本中占比较大的生产维修成本及磁卡制作费用进行分析。 　　（二）生产维修成本分析 　　（1）专业分类及所占比例 　　各个专业如车辆、通号、供电、工务、客运、票务等部分，这些费用所占的维修费用比例表2所示。 　　表2各专业所占当年维修成本比例 % 　　车辆 　　通号 　　供电 　　工务 　　客运 　　票务 　　其它 　　比例 　　37.58 　　19.17 　　6.83 　　9.05 　　21.14 　　3.55 　　2.68 　　（2）各专业维修费用分析 　　车辆专业 　　根据修程，车辆专业根据修程需对列车每5年进行架修、每10年进行大修。以架修为例，某年每条线交流动力列车架修成本己达420万元。其中，自行修理物料消耗315万元，委托外单位修理费用105万元。架修以外，每列A线交流动力列车的年度定修成本也需约77万元。 　　维修成本非常高，高在于零配件费用，如某市的地铁车辆所用的R8和R9T两种型号车轮，从设计层面看，其硬度要求低于钢轨，需要更换的时候要在钢铁厂定制车轮，由于量少