低温乙烯泵运行故障分析.pdfVIP

化 工 设 置 与 管 道 第 51卷第6期 (1)轴承润滑不 良。 (2) 平衡鼓产生的反向轴向力 (2)轴承承受的载荷超过允许值。 = 3．14 (Pl一尸2) 1—尺h) (3) LEG循环泵和输送泵径向轴承和推力轴承都采 式中 P——平衡鼓与末级叶轮间的压力，Pa； 用油浴润滑，出现故障拆检后发现轴承润滑油品质良 — — 平衡鼓后的背压，Pa； 好，润滑油没有出现变质等情况，可以排除由于轴承 R——平衡鼓直径，m； 润滑不良造成的故障；剩下的唯一一个原因是轴承所 R——叶轮轮毂半径，m。 承受的力超过轴承的允许值造成轴承短时间内损坏。 由以上公式可以看出，当泵正常运行时，泵叶 轴承承受的载荷主要包括两部分：径向力和轴向力 。 轮产生的水力载荷和转子的重力是固定值，而平衡 已 2．2．1 轴向受力分析 鼓产生的向上轴向力 和P。(平衡鼓与末级叶轮间 的压力)与P2(密封腔后的压力)之差成正比关系。 轴承所承受轴向力是由泵叶轮产生 向下的水力 因只压力基本不变，所以平衡鼓产生的向上的轴向 加上泵转子 自身的重力减去平衡鼓产生的向上的轴 力与 有关。根据制造厂提供的泵的流程图(见图4) 向力 (见图3，上部轴承为推力轴承)。 和制造厂推荐的配管图(见图5)，N5接口为密封腔的 排气口，制造厂要求将该 口接至人口罐的汽相 (低压 区)，这样泵的高压区(平衡鼓下侧)和密封腔 (平衡 鼓上侧)的低压区形成一个压差，这个压差作用在平 衡鼓上，形成向上的反向轴向力，以平衡叶轮产生的 向下的轴向力，残余轴向力由轴承承受。在现场对该 管线进行检查时，发现N5口至储罐的管线与放空口 N3合并为一条。按照制造厂的要求，该 N3管 口应接 至人 口罐的汽相或至火炬，其主要 目的是在泵叶轮人 口侧将汽态乙烯排空，以防止泵出现汽蚀，而现场配 r_— 管时将该两个接 口的管线合二为一 (见图6)，即从泵 N3、N5接口引出的管线约 1．5m后将两条管路合并为 J， 一 条管路。随着LEG储罐液位的升高，泵人口压力升 图3 轴承受力分析 高，液相 LEG通过N3口进入泵密封腔的排气 口，而