《电动汽车充电站选址一般要求》.docVIP

ICS43.020 T 47 DB44 广东省地方标准 DB XX/ XXXXX—XXXX 电动汽车充电站选址一般要求 General requirements for the siting of electric vehicle charging station 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （2015-04-03） - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施 广东省质量技术监督局发布 目次 前言 II 1　范围 1 2　规范性引用文件 1 3　术语和定义 1 4　选址原则与要求 2 前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位： 本标准主要起草人： 电动汽车充电站选址一般要求 范围 本标准规定了电动汽车充电站选址的基本原则、交通要求、场地要求、配套设施要求与安全要求。 本标准适用于广东省行政区域范围内电动汽车充电站选址。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 50016-2006 建筑设计防火规范 GB 50058-2014 爆炸危险环境电力装置设计规范 GB 50229-2006 火力发电厂与变电站设计防火规范 术语和定义 下列术语和定义适用于本规范。 电动汽车 electric vehicle 下述汽车总称为电动汽车。 纯电动汽车 battery electric vehicle 由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。 混合动力（电动）汽车 hybrid electric vehicle 能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车： 可消耗的燃料； 可再充电能/能量储存装置。 串联式混合动力（电动）汽车 series hybrid electric vehicle 车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力（电动）汽车。 并联式混合动力（电动）汽车 parallel hybrid electric vehicle 车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力（电动）汽车。 混联式混合动力（电动）汽车 combined hybrid electric vehicle 同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力（电动）汽车。 电动汽车充电站 EV charging station 采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，应包括3台及以上电动汽车充电设备（通常包括1台非车载充电机），以及相关供电设备、监控设备等配套设备。以下简称充电站。 [GB 50966-2014,定义 2.1.2] 充电设备 charging equipment 与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交流充电桩等设备。 选址原则与要求 基本原则 充电站分布应与电动汽车保有量和充电需求的分布一致。 充电站选址应与城市总体规划相协调。 充电站选址应充分考虑本区域的输配电网现状，与电网规划和建设密切结合。 城市间的充电站选址应满足城市间长距离行驶的充电需求。 充电站选址应符合电动汽车充电站服务半径的要求。 充电站点布设应充分考虑电动汽车的续航时间、能量密度、充电速度等技术指标及其发展趋势。 充电站的总体布置应便于电动汽车的出入及停放，应遵从保障站内人员和设施安全的原则。 交通要求 充电站不宜选在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近，宜安排在路段中间，尽量避开交叉路口。 充电站宜选择在城市次干道路旁，进出口宜与城市次干道路相连。 充电站的入口和出口不宜少于两条车道与站外道路连接，当充电站的车位少于50个时，可设置一条车道。充电站宜设置缓冲距离或缓冲地带，附设电动汽车等候充电的停车道，便于电动汽车进出。 场地要求 充电站不应设在室外地势低洼、易积水的场所和易发生次生灾害的地点。 充电站不宜设在室内经常积水场所的正下方，安装电气设备的功能用房不应与上述场所贴邻。 充电站不应设在有剧烈振动、高温或多尘的场所。 充电站应考虑车辆出入对周边区域造成的噪音影响，避免造成噪音污染。 充电站应避免造成环境污染，避免影响环境景观。 充电站宜预留一定的备用场地。 充电区域宜通风良好，以利于蓄电池产生的气体排放。 配套设施要求 充电站宜与现有的公共服务设施合建，合建后不应影响原有设施的安全与使用功能。 公交用电动汽车充电站宜设置在公交场站设施内。 新建充电站应充分利用临近的道路、交通、给排水、消防等市政公用设施。 安全要求 充电站不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方，当与有爆炸危险的建筑物毗