液压助力EV再生制动控制策略研究.pdfVIP

机械 设计 与制造 第 10期 262 Machinery Design Manufacture 2014年 10月 液压助力EV再生制动控制策略研究 邹政耀，吕云嵩，赵伟军，张有智 (南京工程学院 汽车与轨道交通学院，江苏 南京 211167) 摘 要：借助液压助力系统实现城市电动公交车制动能量回收和起步助力。在分析再生制动模式的基础上，使用模糊 控制研究控制规律，兼顾安全性和能量回收效率，考虑车速和制动强度这两个因素研究得 出了附加再生制动力系数的 规律。对在制动初速为30kmh／时再生制动和机械摩擦制动的功率和能量进行了仿真，得到了附加再生制动力后的前 后制动力的关系，在不同附着系数路面上制动时均能防止后轮先抱死。结果表明在对原车制动系统改动较小的前提下 获得较好的能量回收效率。 关键词：电动公交车；再生制动；电液比例阀；模糊控制 中图分类号：TH16；U461．3 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2014)10—0262—03 StudyonRegenerativeBrakingControlStrategyofHydraulic PowerElectricUrbanBus ZOUZheng-yao，LVYun-song，ZHAOWei-jun，ZHANGYou—zhi (SchoolofAutomotive＆RailTransit，NanjingInstituteofTechnology，JiangsuNanjing211167，China) Abstract：Withthehelpofhydraulcipowersystemtheelectricurbanbusrealizesthefunctionofbrakingenergyrecoveryand startingpowe~Basedontheanalysisoftheregenerativebrakingmode，thefuzzycontrolisusedtostudythecontrollawby takingintoaccountthesafetyandefficiencyofenergymcovery．Thelawofadditionalregenerativebrkaingcoefficientsi studiedaboutspeednadbrkaingintensity．Onthebrkaemll~z]evelocityof 30km／h，thebrkaingpowerandeneryg ofthe regenerativebrkaingnadmechnaicalfrictionbrakingissimulated．TherelationshipsoftherfontandrealbrakingfoFceapplied additionalregenerativebrkaingforceisobtained．Itrealizespreventwheellockondfiferentfrictioncoefficientroad suS~ace whenbraking．Theresuhsshowthatabettereffwiencysiobtainedonthepremiseofsmallchangesoftheoriginalbrakesystem． KeyW ords：EVBus；RegenerativeBraking；Electro-HydraulicProportionalValve；FuzzyControl 1引言 比例减压阀和泵组合实现变量泵功能的目的，简化了机构，同时 电液比例减压阀能实现快速响应句『。仅解决电动汽车的制动能量 城市公交车的最高车速低，一般为6