管螺纹密封胶在解决卡套式尼龙管总成接头漏气问题中的应用.pdfVIP

学兔兔 管螺纹密封胶在解决卡套式尼龙管总成 接头漏气问题中的应用 郭战涛 (郑州宇通重工有限公司) 摘 要：卡车上广泛采用的卡套式密封结构尼龙管总成，普遍存在制动管路接头漏气问 ：题，影响车辆运行时的可靠性和安全性。从卡套式尼龙管密封结构特点人手，对漏气原因进行分： 析，采用涂胶(管螺纹密封胶)工艺，解决接头漏气问题。实际应用表明，方法可行。 I ‘ ‘ I I I I I I I I I ‘ I l I I l l I ‘ I l l · I ‘ l ‘ I l I I l · I I ‘ ‘ I I I I l ‘ I I I ‘ I I I I I I I ‘ l ‘ I ‘ l I l l l ‘ ‘ ‘ 关键词：卡车；卡套密封结构尼龙管；漏气；涂胶工艺；改进 卡车制动系统中广泛使用卡套式密封结构的 尼龙管总成，但使用此类尼龙管总成的车辆，普遍 存在制动管路接头漏气的问题，有些车辆放置一昼 夜后，储气筒的气体全部泄漏，更严重的车辆，甚至 能听到气体泄漏时的“嘶嘶”声，影响了车辆运行时 的可靠性和安全性。我公司在试制YT3501型矿用 自卸车时，亦出现上述问题，经过反复试验，最终通 过在管路装配工艺中增加涂胶 (管螺纹密封胶)工 序，使故障得以解决。 1 卡套式尼龙管总成接头漏气原因分析 如图1所示，卡套式尼龙管总成由尼龙管5、卡 套4、衬套2、螺母3等组成。卡套式尼龙管总成与接 头装配时，衬套2与接头1间的金属平面接触，尼龙 1．接头 2．衬套 3．螺母 4．卡套 5．尼龙管 管5与接头1的间隙配合，都无法密封气体。该密封 图1 卡套式密封结构管路接头示意图 结构主要通过螺母3挤压、推动卡套4，使卡套4的 锥面挤压接头1的锥面，进而使卡套4产生变形，来 不好的路面行驶时，振动较大，导致车辆使用一段 密封卡套4与衬套2之间的间隙，进而密封气体。 时间后，卡套式尼龙管接头螺母松动，并且，随着松 根据卡套式尼龙管总成的结构特点，以及对气 动处气流的冲击，松动加剧。 r 体泄漏点的观察，发现造成管路接头泄漏的主要原 图2所示为图1中漏气部位的放大图，如图2 因有： 所示，以上两种原因会使气路中的气体从4流经B (1)管路装配时，虽然设定了螺母的拧紧力矩， 和C，再从C流经D，或从C流经E和F，产生泄漏。 但检验时，不可能对每个螺母的拧紧力矩都进行检 图2中， 为衬套2与接头 1结合处；B为尼龙管5 验，导致部分管路装配时的拧紧力矩不够，衬套4 与接头1结合处；C为卡套4与接头1锥面结合处； 的变形量不够，各配合面之间产生间隙，导致漏气。 D为接头 1与螺母3结合处；E为卡套4与螺母3 (2)卡车通常使用钢板弹簧减振，车辆在路况 结合处；F为尼龙管5与螺母3结合处。 作者简介：郭战涛(198O一)，男，河南新郑人，工程师，硕士，研究方向：工程机械。 一 67— 学兔兔 头螺纹外端面5 mm处)、H处 (卡套最前端)、，处 (卡套最后端)涂胶，涂胶宽度2～4 mm。如此，就能 对图2中的C，D，E，F等4处间隙进行填充，防止气 G H I