[2017年整理]操纵习题(旋回圈).pptVIP

操纵习题4 船舶操纵性能 旋回性 旋回圈，旋回要素的定义及影响旋回圈的因素旋回圈的概念 旋回圈的概念 旋回要素的定义 影响旋回性的要素 旋回圈的概念 旋回圈是全速直航中的船舶操满舵后______描绘的轨迹。 A. 重心 B. 转心 C. 漂心 D. 稳心 旋回圈的概念 旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后A. 船尾端描绘的轨迹；B. 重心描绘的轨迹；C. 船中描绘的轨迹；D. 船首端描绘的轨迹。 旋回圈的概念 驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈A. 是船舶全速直航操20o舵角后重心描绘的轨迹；B. 是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹；C. 是船舶半速直航操20o舵角后重心描绘的轨迹；D. 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。 旋回圈的概念 船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切： A. 万吨船约需2分钟，超大型船则几乎增加一倍 B. 万吨船约需10分钟，超大型船则几乎增加一半 C. 万吨船约需6分钟，超大型船则几乎增加一倍 D. 万吨船约需15分钟，超大型船则几乎增加一半 旋回圈的概念 船舶旋回360度所需要的时间与下述哪一因素最密切？ A. 排水量 B. 纵倾 C. 水深 D. 风浪和流 旋回圈的概念 船舶旋回中，会出现减速现象，这是因为：Ⅰ、船体斜航时，阻力增加 Ⅱ、舵阻力增加 Ⅲ、推进器效率降低 A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 旋回圈的概念 一般商船在满舵旋回过程中船速下降幅度为： A. 5%～50% B. 15%～30% C. 20%～25% D. 25%～50% 旋回圈的概念 船舶操一定舵角δ之后，其转头角速度r将： A. 匀速增加B. 不变 C. 开始上升慢，而后上升加快，至稳定值 D. 开始上升快，后上升变缓，最终稳定于一定值 旋回圈的概念 船在狭窄航道转向前，如果不在本船的______前转舵，就无法顺利进入新航向。 A. 反（外）移量 B. 最大纵距 C. 新航向距离 D. 横距 旋回圈的概念 船舶在狭窄水道航行，对转向后能否保持在计划航线起决定性的因素是？ A. 新航向距离 B. 最大横距 C. 倒车停船冲程 D. 旋回初径 旋回要素 船舶旋回要素中反移量通常是指______向转舵相反一舷横移的距离。 A. 船首 B. 船尾 C. 船舶转心 D. 船舶重心 旋回要素 船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右，当船首转过______个罗经点左右时，反移量最大。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 旋回要素 船舶在旋回中的横移速度何处最大？ A. 转心处 B. 重心处 C. 船尾端 D. 船中处 旋回要素 有关船舶旋回中的横移速度的叙述下述正确的是： A. 船首端的横移速度最大 B. 船尾端的横移速度最大 C. 重心处的横移速度最大 D. 首尾线上不同点的横移速度一样大 旋回要素 船舶作旋回运动，首尾偏转的大小是： A. 尾向施舵相反一侧偏得多 B. 首向施舵一侧偏得多 C. 尾向施舵一侧偏得多 D. 首向施舵一侧，尾向施舵相反一侧偏得一样多 旋回要素 船舶作旋回运动，反移量最大处在 ： A. 船尾B. 船首C. 转心 D. 重心 旋回要素 船舶作旋回运动，反移量最大处出现在船尾，最大可达 ： A. 1%LB. 2%LC. 10~20%L D.40~50%L 旋回要素 船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避离之？A. 立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离；B. 立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离；C. 立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离；D. 立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离。 旋回要素 你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用？Ⅰ、航行中有人落水，为救援落水者而操舵时 Ⅱ、航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物时 Ⅲ、并靠停泊或锚泊中的船舶时A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅱ、ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 旋回要素 船舶旋回时，其______轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。 A. 重心 B. 转心 C. 中心 D. 浮心 旋回要素 船舶做旋回运动时，下列正确的是：Ⅰ、漂角增大，旋回降速加剧；Ⅱ、漂角增大，转心前移；Ⅲ、漂角增大，旋回半径增大；Ⅳ、定常旋回时漂角越大，稳定横倾越大 A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅰ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 旋回要素 船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大： A. 降速减轻 B. 转心前移C. 横倾角减小D. 旋回半径增大 旋回要素 船舶旋回中，随着