参股广州源车件网络科技有限公司可行性分析报告(16.9.19)教程.doc

PAGE18 / NUMPAGES18 参股广州源车件网络科技有限公司10% 股份 可行性分析报告 广州广钢金业集团有限公司 2016-09 第一章 总论 1.1引言 2015年开始钢铁业市场一直比较低迷，作为钢铁冶炼的废钢收集的前端市场之一，汽车拆解行业也受到了极大的冲击，传统简单的汽车拆解销售废钢的模式已经不再适应市场需求了，经过对市场的考察分析，拆车件悄悄地成为汽配市场“新宠”，除了价格极其低廉之外，原装、原厂品质也深深的打动消费者，拆车件在美国，日本，欧洲等一些发达国家都在使用，并且已经形成成熟的产业链，未来国内汽车拆解业的发展方向应该是以拆车零部件的销售和拆车零部件再生为主，以广州陈田拆车零部件市场为例，每年的拆车零部件销售额已经高达200-300亿元，随着汽车保有量的增长，这部分的市场份额也会逐渐加大，未来拆车零部件的销售市场前景将会比较宽广。 随着网络对传统销售市场的冲击，传统的营销模式已经无法适应企业迅速扩张的需求，传统实体经济加互联网的高速发展模式越来越被世人认可，同时国内的汽车拆解企业越来越意识到互联网对传统汽车拆车件销售的影响，国内行业协会和多家企业已经开始对互联网+拆车产业进行了研究和行业布局。未来谁先形成互联网+拆车产业，谁就抢占了该领域的市场先机。纵观大的发展趋势来看，金业集团下属的汽车拆解产业更加迫切需要把握时代脉搏，通过网络技术平台抢占市场先机。但是金业集团暂时没有这方面的技术人才、技术力量和市场开拓经验，需要整合这方面的市场资源联合开发互联网+拆车件产业的项目。 1.2项目信息 项目名称：参股广州源车件网络科技有限公司10%股份 项目开发单位：广州市南馨科技有限公司 项目单位地址：广州市白云区云城西路888号 绿地中心16楼 广州源车件网络科技有限公司（以下简称源车件公司）是广州南馨科技有限公司主导组建的，而“拆车件”软件是由源车件公司开发的基于互联网手机APP拆车件交易平台，功能主要是：以拆车件交易为主、集成拆车件广告宣传、汽车回收为一体的网络交易平台。 “拆车件”软件于2016年3月30日上线测试，截至2016年9月5日平台已经吸引商户1800家入驻平台，现阶段源车件公司自己的预估市值接近2000万元。基于源车件公司未来发展的需要，希望吸引国有资本进入公司，为企业备书，借以增强企业的线下实体支持力度和市场信誉度。由于广钢集团有限公司在广东地区有良好的品牌信誉度，并且金业集团下属的汽车拆解产业在广州地区也是最正规、最完善的，源车件公司也需要与金业集团达成合作。 根据“金业集团十三五发展规划”中对于互联网+汽车拆解产业作出的未来发展规划。依照2016年广钢集团的投资规划要求，金业集团原计划控股51%成为源车件公司的最大股东，但是由于资金需求比较多（预计需要资金1000多万元），企业压力大，金业集团现阶段也并不具备运作互联网公司的技术团队，缺乏开发这方面市场的能力，所以现阶段参股源车件网络科技有限公司，借鉴和学习相关行业的技术和经验才是最好的选择。同时，源车件公司为了吸引金业集团成为重要的参股单位，董事会也同意降低公司现阶段估值到200万元，对金业集团开放10%股份期望达成合作。 1.3整体思路 该拆车件项目现在还没有进行资本市场的A轮融资，处于软件开发和资源整合的阶段，市场估值比较低，投资金额比较小，与资本市场对接后，可以形成比较高的市场估值。 本项目的整体思路是通过广钢集团认可的评估公司对源车件公司进行评估，按照估值参股源车件公司10%的股份（投资预计20万元），成为源车件公司的股东，董事会为金业集团预留席位，金业集团可以作为参股单位参与公司的运营决策、软件的研究开发及市场推广应用，借以通过拆车件APP交易平台实现金业集团的汽车拆解产业网络营销新模式。 第二章 项目的可行性分析 2.1市场前景分析 美国、日本、欧洲等发达国家报废汽车的零部件再利用率已达60％以上。在欧美等发达国家，拆车件销售已经有了几十年的发展历史。“When you refuse to reuse,its our earth you abuse!（如果你拒绝循环使用，你就是在虐待我们的地球”），西方国家已经将绿色环保的理念融入了以拆车件为代表的汽车零部件循环利用行业中。以日本为例，汽车拆解后30%零部件在国内汽车维修企业流通，30%零部件销售到国外，40%的废钢破碎后销售给钢铁企业。在日本国内汽车拆车零部件的销售早已经实现了互联网销售，不同的品牌，不同的车型都有专业的互联网销售公司进行销售。近年来丰田通商作为日本汽车企业在拆车件网络交易平台的代表企业，丰田通商将在日本市场成熟的拆车件网络销售模式在中国推广，准备在中国市场还未开发之前，率先抢占中国市场。 汽车报废拆解高峰期将在未来1-2年（2017