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练习 选择 1.下列（ ）属于底盘测功试验台的加载装置。 A.滚筒 B.电涡流测功机 C.测速电机 D.举升器 2.下列（ ）不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因。 A.离合器、变速器磨损 B.主减速器、差速器润滑不良 C.发动机动力不足 D.轮毂轴承松旷 L o g o L o g o 项目3.1：汽车驱动轮输出功的检测 学习任务 学习任务一 底盘测功试验台的类型、结构与工作原理 学习任务二 用底盘测功试验台检测驱动轮功率 练习 汽车底盘测功试验台的结构原理 底盘测功的目的： 1.为了获得驱动车轮的输出功率或驱动力，以评价汽车的动力性。 2.用获得的驱动车轮输出功率与发动机飞轮输出功率进行对比，求出传动效率，以判定底盘传动系的技术状况。 汽车底盘测功试验台的结构原理 底盘测功试验台的类型： 按测功器形式：水力式、电力式和电涡流式三种； 按测功装置中测功器冷却方式：风冷式、水冷式和油冷式三种； 按滚筒装置承载能力：小型(承载质量小于等于3t)、中型(3～6t)、大型(6～10t)和特大型(大于10t)四种。 汽车底盘测功试验台的结构原理 功能：测试汽车驱动轮输出功率；测试汽车的加速性能；测试汽车的滑行能力和传动系统的传动效率；检测校验车速表；汽车的燃油经济性和废气环保性能检测。 图 双滚筒底盘测功试验台机械部分结构图 汽车底盘测功试验台的结构原理 1—框架；2—测力杠杆；3—压力传感器；4—副滚筒； 5—轴承座；6—速度传感器；7—举升装置；8—传动带轮； 9—飞轮；10—电刷；11—离合器；12—联轴器； 13—主滚筒；14—减速器；15—电涡流测功器；16—冷却水入口 汽车底盘测功试验台的结构原理 1、道路行驶模拟系统 （1）滚筒 图 单滚筒底盘测功试验 图 双滚筒底盘测功试验台 汽车底盘测功试验台的结构原理 图 汽车底盘测功试验台外观图 汽车底盘测功试验台的结构原理 双滚筒底盘测功机测功示意图 汽车底盘测功试验台的结构原理 加载装置 加载装置即功率吸收装置能够人为地给汽车驱动轮施加大小可调节的负载，模拟路面的行驶条件，同时也是一个测功装置，可以用来吸收并测量发动机经传动系传给驱动车轮的功率和牵引力。 加载装置的功能主要是由测功器来实现的。根据负载种类的不同，测功器可分为水力测功器、电力测功器和电涡流测功器三种。 汽车底盘测功试验台的结构原理 惯性模拟装置 在道路上行驶时，汽车本身具有一定的惯性，而当汽车在底盘测功试验台上行驶时，只有驱动轮在运动，车身是静止不动的。为了能够在试验台上检测汽车的加速性能和滑行性能，需要模拟汽车行驶时的惯性，为此在底盘测功试验台上安装飞轮组，利用惯性飞轮的转动惯量模拟汽车旋体的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量。由电磁离合器控制飞轮与滚筒的接合与断开，按照不同汽车的质量配以相应质量的飞轮，就可以使汽车的惯性情况同行驶在道路上一样。飞轮的个数越多，则检测的精度就越高。 汽车底盘测功试验台的结构原理 测力装置 测力装置有机械式、液压式和电测式三种形式，目前应用较多的是电测式。 测力 传感器 测力臂 转子及其 转动方向 定子铁芯线圈 汽车底盘测功试验台的结构原理 测速装置 测速装置多为电测式，一般由速度传感器、中间处理装置和指示装置组成。 图 霍尔元件式速度传感器安装位置图 齿轮转盘 霍尔元件式速度传感器 滚筒 测功器 汽车底盘测功试验台的结构原理 控制系统 底盘测功试验台控制系统的核心是计算机，它承担底盘测功试验台的数据采集、数据处理、显示、打印和操作控制等各项任务。 图 汽车底盘测功试验台控制系统柜 汽车底盘测功试验台的结构原理 辅助系统 图 举升及滚筒锁止装置示意图 车轮 滚筒转速 传感器 举升器 滚筒 制动器 汽车底盘测功试验台的结构原理 滚筒锁止装置 汽车底盘测功试验台的结构原理 汽车底盘测功试验台的结构原理 1－取样盒插座 2－打印机数据线插座 3－打印机电源线插座 4－报警灯 汽车驱动轮功率检测方法 检测前的准备： 按厂家规定的项目对试验台进行检查、调整、润滑，在使用过程中，要注意仪表指针的回位、举升器工作导线的接触情况。发现故障，及时清除。 汽车开上底盘测功试验台以前，调整发动机供油系及点火系至最佳工作状态；检查、调整、紧固和润滑传动系及车轮的连接情况；清洁轮胎，检查轮胎气压是否符合规定；汽车必须运行至正常工作温度 。 汽车驱动轮功率检测方法 2）确定测功项目 （1）发动机额定功率转速下驱动车轮的输出功率或驱动力。 （2）发动机最大转矩转速下驱动车轮的驱动力或输出功率。 （3）发动