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——————————————————————————————————————————————— 国际油船发展 第27卷 第1期 世界海运 Vol.27 No.1 2004年2月 World Shipping Feb. 2004 国际油船运输市场的发展 amp;惠　　良 油船运输从全球范围出发 最后 U695.2 目前巴西 墨西哥湾 印度尼西亚 为中主要因素 2000年以来美国等西方国家的原油需求量显著增加 再加上当时的石油 决定减少产量2.5% 但是到2003年世界石油年总需求量又上升 了100万桶和80年代 开放和年均 8%左右的经济发展速度 更无法出口 年中国进口原油120万桶 每年中国进口石油提高的幅度是19% 也就是说按 照最保守的估计的运力 日起石油工人罢工 6 500万吨油船 如委内瑞拉从2002年12月2 2003年以来以平均每月300万dwt的速度交付 例如2002 的提升获得基本平衡 墨西哥和美国在墨西哥湾共同开发海底石油资源而提高沿海石油的产量 全球油船订造总量是6 190万dwt 20世纪70年代但是经过20年的改革 SuezmaxPanamax 阿芙拉型油船 Product Carriers 阿尔及利亚和北海石油产量 还有就是油船公司的经营管理和订造新油船的走向 VLCC A 1006-7728(2004)01-0009-04 专家们认但是其例如从 发展 给出了目前油船运输市场的 必威体育精装版动态和趋势 据香港船东协会2003年2月份的 的预测报告 2001年输出国组织 纵观世界各地区原油供需关系的现状 使用新型双壳油船 截止于2003年1月31日百万吨 万吨 ［收稿日期］ 2003-12-26 10 ]世 30万吨以下的油船 世界上第一艘VLCC诞生于1966年 实现了规模运输 界海运] 第27卷 尽管如此 VLCC的运力增长速度一直没有停顿 2002年是1.336亿吨 国际油船市场观察家认为VLCC的运力就必须增加7% VLCC市 例如1艘30万吨的 VLCC从中东到中国大连国目前年均进口石油7 000万万吨的VLCC 因此 条件外 西非国家出口的 原油量大约占到10% 航次不变 除了市场按照中约需33艘30 场将受到同样比例的负面影响 例如2001年11月1日 中国造船史上崭新的一页就此翻开 宽58 m 是 大连新船重工为伊朗国家油船公司建造的5艘VLCC中的1艘 在这一领域的垄断 韩国 目前亚洲经济发展最令人瞩目 迄今为止 中国台湾以及新加坡等相比似乎是微 不足道的 只要人均工业石油消费量增长一个小比率 VLCC运输市场 的前景是光明的 原来打算从伊拉克经过叙利 亚 然后再由VLCC经过苏伊士 运河把石油运送到印度和中国等亚洲国家的计划由于政治原因而屡次遭到耽搁被一再推迟影响石油需求量 再 通过超大型油船运送到中国 到20世纪90年代末 其船龄不到10年 进入21世纪后2001年 全球VLCC数量超过440艘 其比例高于其他类型的油船 近修改的MARPOL公约规定 这对于VLCC船队运输市场 的影响极大 此外必须指出 新 拓宽和挖深计划也 从而严重 123568910 表2 全球10大油船船队 油船船队名称Vela油船船队中国油船船队NITC油船船队 Petrobras 油船船队印度油船船队So