腰鼓形兜孔保持架数控车加工.pdfVIP

!墨 Q = 2鱼 CN41—1148／TH 轴承 2012年6期 Bearing 2012，No．6 腰鼓形兜孔保持架数控车加工 郭鹰，黄忠胜 (贵州天马虹山轴承有限公司，贵州 安顺 561000) 摘要：针对某腰鼓形保持架结构和材料的特殊性以及采用传统钻、铰孔加工无法达到工艺要求的问题，改进设 计了车加工工装，并分析了工作原理，给出了数控程序。 关键词：滚动轴承；保持架；腰鼓形兜孔；数控加工 中图分类号：TH133．33；TGS19．1 文献标志码：B 文章编号：1000—3762(2012)06—0012—02 -⑨ 圆周12等分孔 图 1 腰鼓形兜孔保持架结构 收稿 日期 ：2012—01—06；修回日期：2012—02—20 铰孔工艺，需要设计结构复杂的工装或刀具，且精 度很难达到工艺要求。因此，在深入分析该种保 持架的结构特点及加工中出现的问题基础上，经 反复试验后，采取在数控车床上一次装夹完成腰 鼓形兜孔的定位、钻孔和镗孔。 2 加工工装的设计 由于车床加工时工件作旋转运动，刀具作进 给运动，为了加工出腰鼓形兜孔，必须使每一个要 加工的兜孔轴线与车床主轴轴线重合。设计工装 结构如图2所示，由底座、旋转定位杆、定位销、调 整块、压板(或平衡块)和上、下螺母组成。锥形底 座与主轴锥形孔紧密配合，使主轴带动工装和工 件一起旋转。旋转定位杆等分孔采用精密镗床加 工，可以根据工件的大小及兜孔等分数加工出多 种规格的产品，减少了工装部件的重复制造。在 旋转定位杆和工件之间可加一个调整块，用于调 整使兜孔轴线与车床主轴轴线重合，并控制兜孑L 中心与基面尺寸一致。根据实际加工情况也可以 把调整块与旋转定位杆做成一体 ，从而减少配合 4 结束语 通过仿真 CARB轴承弧形滚子成形过程，分 析了工件的应力、应变的分布规律及曲线，并模拟 了成形过程，可以很直观地看到金属的流动情况， 进而为判断所选用的工艺和模具参数是否合理提 供数据支持。 仿真结果可在一定程度上反映实际生产中的 一 些问题，通过进一步改进模型，可提高模拟的准 确度，使其与实际情况更为接近。 参考文献： [1] 刘建生 ，陈慧琴，郭小霞．金属塑性加工有限元模拟 技术与应用[M]．北京：冶金工业出版社 ，2003． [2] 雷玉成 ，汪建敏，贾志宏．金属材料成形原理[M]．北 京 ：化学工业出版社，2006． [3] 李传民，王向丽，闫华军．DEFORM5．03金属成形有 限元分析实例指导教程[M]．北京：机械工业出版 社 ，2006． [4] 张莉，李升军．DEFORM在金属塑性成形 中的应用 [M]．北京 ：机械工业出版社，2009． (编辑：杨柳 ) 学兔兔 郭鹰 ，等：腰鼓形兜孔保持架数控车加工 误差，提高工件加工精度。定位销与旋转定位杆 上的定位孑L配合，在加工中用于工件兜孔等分精 度的控制。平衡压板一方面使工件通过上螺母压 紧在旋转定位杆上，一方面由于该工装的重心偏 离机床主轴轴线，高速旋转时会产生离心力，使机 床产生振动，影响工件表面加工质量，不同厚度的 平衡压板可以起到平衡工装的作用，减小离心力， 避免机床高速旋转时产生振动。下螺母用于把分 度定位杆紧固在底座上。 6 5 4 l一工件；2一压板；3一上螺母；4一下螺母；5一旋转定位杆； 6一定位销；7一底座 图2 腰鼓形保持架兜孔加工用工装结构 3 加 工原理及编程 兜孔加工如图3所示。首先把底座装入数控 车床主轴锥孔中，用拉杆通过底座上内螺纹拉紧 底座，保证良好的连接强度。选择一个合适的平 衡压板，用上螺母将旋转定位杆上的工件料坯压 紧，并把旋转定位杆装入底座上的基准孔中，定位 销插入旋转定位杆上的等分孔内，用下螺母紧固 旋转(分度)定位杆使兜孔轴线与机床主轴轴线重 合。启动机床后主轴带动工装和工件高速旋转， 通过数控程序控制刀具轨迹及数控旋转刀架的自 动换刀，可分别对兜孔进行定位、打中心孑L、钻孔 和镗孔加工，当加工完一个兜孔后刀架 自动退到 安全位置，主轴停止旋转，此时松开下螺母，使旋 转定位杆上的等分孔脱离定位销，并转动旋转定 位杆至下一个等分孔，然后插入定位销，旋紧下螺 母，进行下一个兜孔的加工。数控机床(980TD) 图 3 兜孔加工示意图 加工程序如下： O1234 N1 G00 X150．00 Z150．00；快速移动至换刀 点 N2 T0101；选择 1号刀(中心钻) N3 M03 S1000；主轴(正转)转速 850 mm／ min N4 M08；开启冷却液 N5 GO0 X0．00 Z1．00；快速定位 N6 GO1 Z一3．00 F50；力口工中心孑L N7 GO0 Z5．00；退刀 N8 X150．00 Z150．00；回换刀点 N9