调速器故障处理和调试.doc

调速器故障处理与调试 1油泵、压油罐及导水机构最低操作油压试验 待油压装置及调速器装配完毕后,安全阀调整螺栓松出,用手盘动油泵与电动机的联轴器,转动应均匀,且压油罐的供油阀,排气、排油阀均开启,主接力器处于全关锁定位置。此时启动油泵电动机,启动应平稳无杂音,使油泵在空载状况下进行1小时试运转,(压油罐排气阀有油冒出时,即行关闭),以检查油泵转动部分是否发热,油泵运转情况是否良好。油温应低于50℃, 油泵轴承、外壳、及电动机轴承温度应低于60℃,外壳振动幅值小于0.05mm。 待油泵运转正常后,就可关闭排油、气阀,调整安全阀,使压油罐油压保持额定油压的16%或稍低。打开供油总阀,操作接力器,此时导水机构应能在无水状态下作全行程的移动。关闭供排油阀,调节安全阀,依次按额定油压值的25%、50%、75%、100%(为了安全,必须先排尽油罐顶部的空气)进行升压试验,各连续运20分钟,同时仔细检查补气阀,中间油罐,压油罐附件、接头,以及所有焊缝处的渗漏情况。在无压时作相应处理,无油时作焊补处理。 上述试验合格后,再调整安全阀,使压油罐内的油压达1.25倍的额定油压保持30分钟。检查压油罐各部位有无渗漏现象,压力表读数有无明显下降。然后降至额定油压,用0.5kg的小锤沿焊缝周围70mm处轻轻锤击焊缝处应无渗漏现象。然后打开排油阀排油,至压力为零。关闭排油与排气阀,由排油阀口充入干净的压缩空气后,关闭排油阀,启动油泵供油至油面计上部刚能看出一点空气时止。按此时的压力整定好电接点压力表的上限值,再降低0.1MPa～0.2MPa后整定好下限值,同时将集油槽内的补气阀吸气管调至集油槽油面以上(待油气比及油压合格后,再将管口调至油面下),再慢慢调整压油罐排油阀至合适的开度。压油罐经过不断排油——补气——供油后,罐上部空气逐渐增加,在相同油压的情况下,油面就渐渐下降。待油下降到油面计上稍能看清油面时,即应将电接点压力表的上、下限指示值向上移一相同数值,使油泵停止时,从油面计上部刚能看到空气即可。这样逐步提高压油罐内的压力,至油压达额定值2.3MPa～2.5MPa,油气比为1∶2左右即可关闭排油阀,使压油罐内保持额定油压和正常油位。记录好油压及油位,经24小时后,检查油压和油位的变化,此时油压下降值不应大于0.1MPa,油面下降不准超过15mm,如油位正常而压力下降,则表明排气阀漏气。当油压下降太大,远超过上述允许值时,则应根据压力和油面下降的情况及对排气阀的检查,综合判断是漏油为主,还是漏气为主,然后再采取相应的处理措施。 2压力信号器与安全阀的整定 2.1启动工作油压的整定方法 将油泵电动机的电源开关置于自动位置。当压油罐油压正常时,打开排油阀。调整电接点压力表下限指针,使压油罐内油压下降到比额定工作油压上限值低0.2MPa～0.25MPa时,油泵电动机应能准确可靠地启动供油。随后关闭好排油阀。 2.2故障、事故信号油压的整定方法 将油泵电动机的电源开关置于手动位置。打开排油阀,使压油罐油压降低到比额定工作油压上限值低0.3MPa～0.5MPa后,关闭排油阀,电接点压力表故障接点应闭合。手动启动油泵电动机供油至工作油压后切除,此时电接点压力表故障接点应断开。再降低到比额定工作油压上限值低0.5MPa～0.55MPa后,与故障信号整定方法相同整定事故信号。重复上述操作多次,确信可靠后,锁锭好各调节螺钉。 2.3安全阀整定方法 手动启动油泵电动机,使压油罐内的压力上升至比额定工作油压上限值高0.1MPa为止。缓慢松动安全阀调节螺丝,待安全阀处出现截流声,压力表指针移动变慢时停止调整。再手动启动油泵电动机,使压油罐内的压力上升,当压力到达额定工作油压上限时,安全阀不应动作;压力升高到比额定工作油压上限值高0.1MPa～0.2MPa 时,安全阀应开始排油,但压力表指针仍缓缓上升,上升的最高值不应比额定工作油压上限值高出0.3MPa～0.4MPa。否则应对安全阀弹簧进行处理或更换。 3油压装置调试运行中常见故障分析及处理 3.1 YT型调速器投产一段时间后,虽额定工作油压的上下限没有改变,但油泵打油时间明显变长,启动间隔时间缩短 3.1.1故障原因分析 (1)由于安全阀座铸造加工质量太差,安全阀调整不当,安全阀动作频繁,使钢球被打乱与弹簧不在一条直线。油泵供油时部分油液从此排走,造成打油时间长。 (2)安全阀的弹簧加工质量差,使用一段时间后,弹力减弱,油压达到额定油压时,安全阀就开始动作,使打油时间过长。 (3)使用年限较长的设备,因螺杆油泵磨损,间隙过大,输油量减少,打油时间就变长。 (4)安全阀调节螺丝锁锭不紧,油泵正常供油时,安全阀动作排油,使打油时间长。 (5)调节系统不稳定,或各部渗漏严重 ,造成单