夏利型汽车内饰件专用料的研制.pdfVIP

化学工程师 Chemical Engineer 2007年5月 文章编号：1002—1124(2007)05一0058—03 夏利B型汽车内饰件专用料的研制 孙佰平 (大庆华科股份有限公司，黑龙江大庆163316) 摘要：采用双螺杆挤出加工，通过添加不同组分的改性助剂，制得夏利汽车聚丙烯内饰件专用料。 对聚丙烯专用材料的综合性能进行了测评；并比较了聚丙烯品种、增韧剂、填充材料及聚乙烯对内饰件材 料的改性效果；分析了生产工艺对材料性能的影响。据此确定了材料的最佳工艺参数和配方，并成功应用 于夏利B型汽车内饰件。 关键词：聚丙烯；汽车内饰件；配方设计；性能优化 中图分类号：TQ325．7 文献标识码：A Study on materials 0f inl弛r acces∞ry in】!【iali B幻∞e vehide ，SUN Baj—ping (Daqing Huake Joint—Stock Company“mited，Daqing 163316，China) Abstract：A inner accessory of polypr叩ylene special fbr Xi ali vehicle was produced by twin—screw extm— sion process with adding di{玷rent modi6ers． We dete珊ined and analyzed the effbct of pmduction process to the perfo咖ance of polypmpylene material．The t)pes 0f polypropylene，toughening agent，filIer material and tlle mod— ifying eH．ec【《polypmpylelle to i皿er accessory were compared．The optimum pammeters and filling of prescrip— tion were chosen which was印pned in Xiali B type vehicle successfully． Key words：polypmpylene；inner accessory of vehicle；fiUing of prescription；ped’0珊ance optimizing 当前，汽车材料技术发展的主要方向是轻量化 和环保化。以塑料代替金属，不仅能减轻车重，降 低燃油消耗和碳氢化合物排放，还可提高动力性， 适应恶劣环境，增加安全性；而且由于塑料可回收， 从而节省了制造过程中的资源消耗，最终使汽车在 安全和成本两方面获得更多的突破。 汽车用塑料零部件分为3类：内饰件、外饰件 和功能件。聚丙烯(PP)具有密度小、刚性好、强度 高、耐翘蓝以及高于100℃的耐热性和良好的耐化 学药品性等优点，但PP也存在耐冲击性差(常温下 缺口冲击强度仅为4～6 kJ·m。2)、易老化、成型收 缩率大等缺点，使其在汽车内饰件应用领域受到限 制。以夏利汽车内饰件为例，要求材料具有刚性、 韧性、耐热性、抗老化、耐化学性和加工性，而普通 PP难以达到其综合要求。因此，对PP改性，势在必 行‘川。 本文通过在PP中，添加不同配比的增韧剂、填 充矿物、聚乙烯，制得了满足夏利汽车内饰件性能 要求的PP专用料。 收稿日期：2007—03一06 作者简介：孙佰平，男，高级工程师，1986年毕业于大连轻工业学院 现从事项目开发工作。 1 实验部分 1．1 原材料及设备 共聚型PP(K7726、K8303、K9035燕山石化公 司)；均聚型PP(5004、70318、71735辽阳石化分公 司)；线性低密度聚乙烯(7042，9042 大庆石化公 司)；增韧剂(乙烯一丁烯共聚物(DF610)日本三井 公司)；滑石粉(1250目、2000目 海城市艾海实业 有限公司)；CaCO，(1250目 黑龙江林口有限公 司)；抗氧剂、紫外光吸收剂、润滑剂。 ， TE一35同向双螺杆造粒机(南京科亚化工装 备有限公司)；HD—16Gz 165注射机(大连华大机 械有限公司)；万能材料实验机(INSTRON5567 美 国INsTRON)；摆锤冲击仪(6957000 意大利 cEAST)；熔体流动速率测试仪意大利 cEAsT)；RV一300D热变形维卡仪(承德精密实验 机厂)；XHR一150洛式硬度计(上海实验机厂)； CEAST—1263线形膨胀仪(意大利CEAST)。 1．2加工工艺 挤出温度：180—230℃；螺杆转速：200～300 r·min～；注塑温度：190—210℃。 1．3性能测试 拉伸性能：按G