潍坊柴油发动机6105工作原理.pdfVIP

潍坊柴油发动机 6105工作基本原理 华坤动力 林经理制作 今天有幸给各位同仁讲解一下潍坊发动机 6105 的工作原理，不足之处，还望各位指正。 按照一定规律，不断地将柴油和空气送入气缸，潍坊柴油在气缸内着火燃烧，放出热能， 高温高压的燃气推动活塞作功，将热能转化成机械能。 潍坊柴油机四冲程柴油机的正常运转通过以下四个工作过程来完成; 进气过程: 活塞由上止点移动到下止点，即曲轴的曲柄内 0°转到 180°(活塞位于第一冲程上止点 时，曲轴的曲柄位置定为 0°)。在这个冲程中，进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。 压缩过程: 活塞由下止点移动到上止点，即曲柄由 180°转到 360°。在这个冲程中，气缸内的气 体被压缩; 燃烧膨胀过程（工作过程）: 活塞再由上止点移动到下止点，即曲柄由 360°转到 540°。在这个 冲程中燃气膨胀做功，所以又称为工作冲程或做功冲程。 排气过程: 活塞再由下止点移动到上止点，即曲柄由 540°转到 720°。在这个冲程中排气门打开， 燃烧后的废气经排气门排出气缸. 潍坊柴油机术语 上止点：活塞离曲轴中心线最大距离时的位置； 下止点：活塞离曲轴中心线最小距离时的位置； 活塞行程：活塞运行在上、下两个止点间的距离；活塞行程等于两倍的曲柄半径长度，即 S=2R。 曲柄半径:曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离; 活塞平均速度：Cm=sn/30(米/秒)；Cm--活塞平均速度 S—活塞行程 n—转速 燃烧室容积 Vc：活塞位于上止点位置时，活塞顶上面的空间叫燃烧室，这个空间容积叫燃烧室 容积； 气缸工作容积 Vh：活塞从上止点移动到下止点，所扫过的空间容积；Vh=（∏.D2/4）.S.106（升）； D单位为 mm. 气缸总容积 Va：活塞位于下止点位置时，气缸内的容积；Va=Vc+Vh 压缩比：活塞从下止点移动到上止点时，气体在汽缸内被压缩的程度，即气缸总容积与燃烧室 容积的比值；一般柴油机压缩比为 12—20； 总排量：多缸柴油机所有气缸工作容积之和； 指示功Wi:表示气缸内的气体完成一个工作循环时对活塞所作的功。 平均指示压力 pmi:表示在每个工作循环中，单位气缸工作容积所作的 指示功Wi，单位为 Pa 或(N/m2)。 指示功率 Pi:表示单位时间内所作的指示功，单位为 kW。 指示燃油消耗率 gei:指示燃油消耗率[单位为 g/(kW·h)]表示单位指示功的耗油量，以指示功率每 千瓦小时的耗油量表示。 有效功率 PS:从内燃机输出轴上所获得的功率，称为有效功率(单位为 kW)。 机械效率 ηm:有效功率和指示功率之比称为机械效率。 输出扭矩 Tiq:内燃机的有效功率，通常是从内燃机输出轴上测得的输出扭矩和转速中计算出来 的。内燃机输出轴的扭转力矩称为输出扭矩 Tiq，简称为扭矩，单位为 N·m，可由专用的水力或 电力测功器测出。取所测某工况下的转距和转速，应用下列公式计算该工况下的内燃机有效功 率 Ps(单位为 kW)： Ps=n·Tiq/9550 式中 n——内燃机输出轴转速，单位为 r/min 平均有效压力 pme:在评价内燃机有效指标时，常用平均有效压力 pme，它是折合到单位气缸工 作容积的比参数，其物理概念与平均指示压力 pmi值相对应。平均有效压力的定义为单位气缸 工作容积所发出的有效功。 有效燃油消耗率 ge:单位有效功的耗油量称为有效燃油消耗率，通常以每千瓦小时所消耗的燃料 重量来表示，共单位为 g／(kW.h)。 15分钟功率：在标准环境条件下，内燃机连续运行 15分钟的最大有效功率； 1小时功率：在标准环境条件下，内燃机连续运转 l 小时的最大有效功率； 12小时功率：在标难环境条件下，内燃机连续运行 12小时的最大有效功率； 持续功率：在标准环境[大气压力 0.1MPa，环境温度 298K(陆用内燃机)、318K(船用内燃机)]条 件下内燃机以标定转速允许长期连续运行的最大有效功率。 15分钟功率是对车用内燃机而言，如汽车、摩托车和摩托艇等在超车或追击时以最高速度行驶， 在 15分钟内允许以满负荷运行。在正常行驶过程中，按内燃机标定功率运转。对车用内燃机， 通常以 1小时功率为标定功率，15分钟功率作为最大功率，相应的转速为标定转速和最大转速。 汽车经常处在低于标定功率下行驶，因此车用内燃机的标定功率可以标得高一些，以充分发挥 内燃机的工作能力。船用主机、工