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汽车轴承止动槽位置加工误差分析及减少措施
学兔兔
第 32卷 第 2期 哈 尔 滨 轴 承 V0l-32 NO．2
2 0 1 1年 6月 JOURNAL OF HARBIN BEARING Jun．201l
汽 车轴 承止动槽位置 加工误差分析及 减少措施
李 征
(中航工业 哈尔滨轴 承有 限公 司 研发 中心 ，黑龙江 哈尔滨 150036)
摘 要 ：对加 工过 程进 行详细分析 ，指 出止动槽位置超 差因素并制定 了控制止动槽超差措施。
关键词 ：止 动槽 ；平行 差；磨量 ；平面磨 削
中图分类号 ：TH133．33 文献标识码 ：B 文章编码 ：1672—4582(2011)02—0017—02
Erroranalysis andmeasures of reducing error on machining groove location
ofautomobile bearing
Li Zheng
(Beating RD (Beating Center,AVIC Co．，Ltd．，HarbinHarbinBeating 50036，China) 1
Abstract：The processing detailedis analyzed，the groove positionexceeding tolerance factors are gaveand measures of
controllinggroove—tolerance areworked out．
Keywords：groove；parallel deviation；grinding amount；surface grinding
1 1 前言
2．1产 品设计误差
长城汽车轴承是我公司开发的新用户 ，其产 客户要求止动槽位置公差为 -I-0．05mm，此误
品的结构是外 圈带有止 动槽 。其作用 是轴 向定 差是无法更改的，也是产品最终达到的。
位。客户要求止动槽位置公差为 ±0．05mm、而车 2．2车 加工 工艺 要 求 、
工加工误差为 ±0．07mm。由此看出磨加工无论采 车加工误差为 ±0．07mm，在一般情况下是能
用单头平面磨削 ，还是卧式双端面磨削要想满足 够保证的。
成品要求 ，必须从设计及测量系统乃至各个工序 2．3磨加工工艺要求
的加工误差进行详细分析 ，并制定控制止动槽超 如果采 用单头平 面磨削平 面将 进行两次磨
差的措施 ，才能保证产品要求。止动槽测量方法 削 ，必须减少车加工误差 。为减少车加工误差又
如 图 1所示 。 能保证成 品要求 ，我们必须合理运用尺寸链进行
计算 ，如图 2所示 。
由图 2可看 出
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