铁路信号工1体化考试试题.docVIP

进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（1000）米 接近信号机在正常情况下的显示距离不得小于（1000）米 遮断信号机距防护地点应不小于（50）米 色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的（85%-95%） 为不影响信号灯泡的点灯寿命，灯泡不宜长期储存储存期不易超过（1年） LED机构发光二极管损坏数量达到（30%）时不能影响信号显示并及时报警 LED色灯信号机机构的正常绝缘电阻应不小于（50）M欧 信号机距邻近正线的接近限界应不小于（2440mm） 非自动闭塞区段进站信号机为色灯信号机时应设预告信号机或（接近）信号机 XDZ型多功能信号点灯装置主灯丝断丝时应能自动转换到付灯丝转换时间小于（0.1秒） 水泥信号机柱的埋深为柱长的20%但不得大于（2米） 信号灯泡在额定电压和额定功率条件下主灯丝经过（2小时）副灯丝经过1小时的点灯试验良好后方准使用 列车运行速度小于120km/h线路上的道岔单点牵引及多点牵引点，牵引点处有（4mm）及其以上的间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示 列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，多点牵引密贴段（包切断）的其余各牵引点（除第一点外）处有（6mm）以上间隙时，道岔不能锁闭和接通 15 、列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两点牵引间有（10mm）及以上间隙时道岔不能接通表示 16、四线制道岔表示电路中应采取反向电压不小于（500）v，正向电流不小于300mv的整流元件 17、三相交流转辙机表示电路中应采取反向电压不小于500v,正向电流不小于（1A）的整流元件 18、密贴调整杆动作时其空动距离应在（5mm）以上 19、ZD6型电动转辙机摩擦连接器弹簧调在规定摩擦电流条件下弹簧有效圈得相邻圈最小间隙不小于（1.5mm） 20、列车运行速度大于（120）km/h线路上，道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机 21、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于（4mm） 22、ZD6型电动转辙机正反向摩擦电流相差不应小于（0.3A） 23、ZD6型电动转辙机检查柱落入检查块缺口内两侧间隙为（1.5）mm±0.5mm 24、液压转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧间隙外锁闭为（2）mm±0.5mm 25、液压转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧间隙内锁闭为（1.5）mm±0.5mm 26、液压转辙机检查柱与表示杆检查缺口为（4）mm±0.5mm 27、外锁闭道岔的各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等，其不均等偏差不大于（2）mm 28、装有电液转辙机的分动外锁闭装置在道岔开口符合要求时限位块与锁闭框间隙不大于（3）mm 29、ZYJ4型液压转辙机溢流压力不大于（3.9）Mpa 30、ZY(J)6型电液转辙机道岔在任何一极限位置挤岔组斜面与挤岔板上滚轮的间隙应为2-（4mm） 31、直流电业转辙机工作电流应不大于（2A） 32、尖轨、心轨、基本轨的爬行窜动量不超过（20）mm 33、ZD6型电动转辙机的直流电动机的额定电压为（160）v 34、自动开闭器的接点接触压力不小于（4.0）N 35、钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于（5）mm 36、道岔转换与锁闭设备带有弯度杆件其弯角不大于（30）度，弯高不大于100mm 37、轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一座标处当不能设在同一坐标时错开距离（死区段）应不大于（2）m 38、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处钢轨绝缘可设在信号机（前1后1米） 39、牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处得调车信号机前方应设轨道电路其长度不得小于（25）m 40、列车运行速度不超过120km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站进站预告信号机处的钢轨绝缘宜安装在预告信号机前方（100）米处 41、在轨道电路区段内的道床，应保持清洁及排水良好，道砟面与钢轨面的距离应保持在（30）mm 42、胶结式绝缘接头，粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于（1M欧） 43、轨道电路在分路状态时最不利条件因素是（电源电压最高，钢轨阻抗最小，道砟电阻最大） 44、25HZ相敏轨道电路（97型）受端变压器变比（有扼流/无扼流）是（1:13.89/1:50） 45、25HZ相敏轨道电路（97）一送一受送段限流器阻值（有扼流/无扼流）是（4.4/0.9）欧 46、25HZ相敏轨道电路的标准分路电阻线是（0.06）欧 47、ZPW-2000A无绝缘轨道电路，轨出1的电压≥（240mv） 48、ZPW-2000A无绝缘轨道电路的分路死区段长度为（不大于5m） 49、ZPW—2000A无绝缘轨道电路的极限长度由（道砟电阻）决定 50、ZPW-2000A无绝缘轨道电路使用的电缆型号为（SPT） 51