梁板预制质量保证措施3.docVIP

建黑高速公路建设项目 第A3合同段 梁板预制质量、进度保证措施 A3标段项目经理部 2013年6月30日 梁板预制质量保证措施 工程概况 建黑高速公路第A3合同段新建箱梁预制加工场占地面积为6500㎡，其中原材料堆放区、加工区、和半成品区、成品堆放区面积总和为5500㎡。按照“六位一体”和“标准化工点、标准化作业”的要求实行钢筋加工场建设，场地内设有： ①、周转材料堆放场地1个； ②、原材料堆放区2个； ③、钢筋粗加工区2个； ④、半成品堆放区2个； ⑤、钢材加工区2个； ⑥、成品堆放区2个； ⑦、生活住房，看守住房届时依据实际情况修建。 （一）、预制箱梁施工方案 1、施工工艺流程 清理梁底→绑扎底、侧钢筋→安装内膜→绑扎顶板钢筋→安装外膜→校正→浇筑→养护→拆除内、外模板→养护至张拉强度→张拉压浆→吊装→移梁、储存、编号洒水养生。 2、模板构造及加固系统 模板分外模、内模、底模及端头模板，外模采用钢制模板，为了保证箱梁的外观质量，对外模采用在箱梁顶面和底面外侧设置对拉筋。外模和底模采用帮包底形式。侧模与底模之间加设密封条密封，防止混凝土浇筑时产生漏浆现象，外模安装采用人工配合龙门吊车进行，外模安装后按中心线和顶板高程进行找正，经监理工程师验收合格后，进行下道工序的施工。 内模模板采用组合钢模板和异型模板组合而成，内模横纵向支撑采用可调丝杠顶紧或松开模板系统。在安装箱梁内模的同时，开始安装箱梁端部挡头模板和预应力锚具。端部挡头模板采用与侧模以帮夹帮的形式连接，施工时直接将纵向预应力管道的锚具用螺栓与挡头模板连接。 模板安装、调整采用龙门吊车吊装，人工扶模就位方法施工。 模板安装允许偏差： (1)模板标高允许偏差为±10mm (2)模板内部尺寸允许偏差＋5,0mm (3)模板轴线偏位允许偏差10mm (4)模板表面平整允许偏差5mm (5)相邻模板表面高差允许偏差2mm 箱梁内模及外模板支立结束后，由质检人员对模板进行反复校核，用导链及千斤顶等将模板的几何尺寸精确调整。 模板支立完成后，模内要做到洁净、无杂物、表面平整、脱模剂涂抹均匀，模内尺寸满足设计文件及《施工规范》的要求。注意模板支立完成后派专人看守，以防钢筋施工时模板偏位，混凝土施工时漏浆，发现问题及时处理。 3、钢筋安装及纵、竖向预应力管道安装 底板和肋板钢筋及翼板、横隔梁钢筋采用在钢筋加工场地加工成网片，运至预制场梁底进行组装。 在绑扎肋板筋和底板筋及顶板钢筋网片的同时需进行预应力管道安装，按各束纵向预应力管道的相对位置依托钢筋骨架安装管道架，管道架用Ф8mm光圆钢筋搭制井字架，管道架按每0.5m间距进行布设，在绑扎时可适当加密，管道架的位置严格按管道坐标控制，安装时各类预应力管道的安装位置必须精确；与钢筋骨架之间以绑扎的形式连接。当钢筋与管道冲突时，应调整钢筋位置且不可割断钢筋。钢筋骨架在施焊或切割时，不能伤及波纹管管道。在钢绞线穿入后，检查波纹管有无破损或变形和死弯，如有应及时更换，并且严格检查波纹管的连接接头，波纹管接头套入大头管中，在两端用胶带密封，防止灰浆进入管道。预应力管道与管道的连接以及管道与垫板的连接用胶布封严，锚垫板与预应力管道必须垂直。在底板筋和肋板筋及翼缘板钢筋施工完毕时预应力管道安装也同时布设完毕。 现浇梁钢筋施工允许偏差： ①受力筋顺长度方向加工后的全长允许偏差为±10mm ②弯起钢筋各部分尺寸允许偏差为±20mm ③箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差为±5mm ④受力筋间距两排以上排距允许偏差为±5mm ⑤受力筋间距同排间距允许偏差为±10mm ⑥箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距允许偏差为±10mm ⑦弯起钢筋位置允许偏差为±20mm ⑧保护层厚度允许偏差为±5mm 要求成型后的钢筋骨架表面洁净，无污物、锈蚀，焊缝长度以及钢筋间距、排距、钢筋网眼尺寸等均满足设计图纸及《规范》要求。 模板、钢筋、预应力管道及锚垫板安装结束后，用水泵冲模板，清除模板内的杂物，经监理工程师验收合格，进行下一道工序施工。 4、顶板钢筋及纵向、横向预应力管道安装 顶板钢筋采用场地预制成网片，运至预制现场顶板筋施工同底板筋要求相同。顶板钢筋安装时应注意人行道、护栏预埋筋的安装。 纵向预应力管道使用的波纹管在钢筋施工时按管道坐标在钢筋骨架的主筋上焊接钢筋管道架，然后将波纹管穿入管道架，波纹管接长采用特制大头管顺一个方向顺茬联结。 5、混凝土浇筑、养护、拆模 混凝土浇筑之前，首先应检查模板支架是否牢固，将模板内的杂物、积水及钢筋上的污垢清理干净，并且对模板进行测量，防止几何尺寸发生偏差。 钢筋按图施工，且各项指标符合规范要求，预应力管道定位准确，且无死弯变形漏浆之处，除此之外还应把锚具和钢绞线包起来防止进入灰浆。检查预埋件的安装工作，预埋件的安装要尺 寸准确、安装牢