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铝空气电池前景探讨 2014-06-20 15:44:19来源：? HYPERLINK / \t _blank OFweek 锂电网 导读：?铝空气电池最近受到业界追捧，那么铝空气电池前景怎样？是否会成功代替锂离子电池呢？ OFweek HYPERLINK / \o 锂电 \t _blank 锂电网综合报道：铝空气电池最近受到业界追捧，有人在网上询问，“铝空气电池前景怎样？”以下回答来自电池从业者们。 　　苏杰 　　率空气电池还在实验室，从资料上来看确实是性能提高不少，是否能救市另说，但成果不等于产品，产品不等于能产业化，能产业化不等于用户接受高。 　　所以，前景真不好说，只能说保守乐观。 　　金属 HYPERLINK /CAT-36001-lidianchi.html \o 锂电池 \t _blank 锂电池的制备工艺中国至今未掌握，有了成熟技术也未必能国产。据我所知做的较好的是以色列，也仅少量军品。 　　梁倬 　　新闻写得很美好，这电池也很美好，就是有一个缺点而已… 　　那就是…它不能充电！ 　　放完电之后，你得把车开到专门的地方去换一块电池…这又跟加油有什么差别呢？ 　　实际上，在新闻提到的Citroen C1里，这块铝空气电池是跟 HYPERLINK /CAT-36001-lidianchi.html \o 锂离子电池 \t _blank 锂离子电池搭配使用的，日常里程一般用锂离子电池，用光了才启用铝空气电池，所以实际上这是一个备胎，仅供应付日常里程用完而又找不到充电站的情况而已。把这个也用光了，就得去换一块而不是回家充一充了。 　　至于 HYPERLINK /KW-tesla.html \o 特斯拉 \t _blank 特斯拉，一直都打算用锂离子电池做主力。最近才投了巨资建Gigafactory呢，2020年才达到设计产量，而在此之前，“我们考虑到了出现其它可行技术的情况”就是说，目前最看好的就是锂离子电池了。 　　welkincity，锂离子电池产品工程师 　　铝空气电池以高纯度铝Al（含铝99.99%）为负极、氧为正极，以氢氧化钾（KOH）或氢氧化钠（NaOH）水溶液为电解质。铝摄取空气中的氧，在电池放电时产生化学反应，铝和氧作用转化为氧化铝。铝空气电池的进展十分迅速，它在EV上的应用已取得良好效果，是一种很有发展前途的空气电池。 　　既然100公斤就能行驶3000公里，那为什么还要仍需保留锂离子电池呢？而且要在锂离子电池电量耗尽后才启动？ 　　我认为虽然优点很优，缺点也比较显而易见： 　　1.比功率较低，充电和放电速度比较缓慢； 　　2.电压滞后，自放电率较大； 　　3.需要采用热管理系统来防止铝空气电池工作时的过热 　　所以说前景的话，肯定是有的，但是在这些致命缺点解决以前，短时间内是不会取代锂离子电池。 guangyan zhu，工程师 　　各种空气电池早已存在。属于储备电池范围。想想没电的时候换块金属块，多完美。但是这类电池都有一个共性问题:没有较完善的电解质膜的解决方案，所以导致这一类电池的应用始终无法扩大。这膜要保护金属在碱液中的稳定性，要以离子的方式传输电流，想想电池中隔膜加电解液的作用，想想锂亚硫酰氯中锂金属的电解质膜的作用。这些都是空气电池要首先突破的。 　　附录：铝空气电池迎契机? HYPERLINK /KW-tesla.html \o 特斯拉 \t _blank 特斯拉专利瞄准金属空气电池 　　据媒体报道，日前在2014年亚特兰大先进汽车电池会议上，美国铝业公司与以色列Phinergy公司就Phinergy铝-空气电池的进一步研发问题签订了联合开发协议。Phinergy铝-空气电池可以有效提高 HYPERLINK /CAT-36010-diandongqiche.html \o 电动汽车 \t _blank 电动汽车的续航里程，其中联合开发协议中具体业务范围主要包括新材料、新工艺以及零部件等领域，且此次联合开发的目的就是为了尽快地推动铝-空气电池的商业化进程。分析人士表示，除了美铝的必威体育精装版研究成果外，特斯拉的专利技术也在瞄准金属空气电池，未来不排除铝空气电池出现真正商业化契机的可能。 　　铝空气电池将成未来电池方向 　　据媒体报道，日前在2014年亚特兰大先进汽车电池会议（该会议于2014年2月3日-7日于美国亚特兰大举行）上，美国铝业公司与以色列Phinergy公司就Phinergy铝-空气电池的进一步研发问题签订了联合开发协议。 　　铝空气电池作为非充电电池，早在20世纪60年代便已问世，并具有非常高的能量密度。铝空气电池由催化空气阴极、电解质和金属铝阳极组成，其理论能量比为8.1千瓦时/千克，仅次于锂-空气电池的13.0千瓦时/千克。然而，由于