公厕卫生问题调研.docVIP

公厕的卫生问题调研 1“环境卫生”已然成为公众的问题公共厕所是为了满足人们日常生活需要的必要产物，作为城市公共空间的一个重要组成部分，是必须在城市发展及其规划中确定的公共产品。作为公共设施，公共厕所又体现了一个城市的文明程度，担当着“城市窗口”的角色，而其内部环境、设施和保洁程度又是衡量公共厕所质量的标准。所以城市公共厕所的建设和规划是城市规划中很重要的一个环节。在以往的现实中，由于人们长期以往的观念所致：普遍认为如厕涉及个人隐私问题，往往在实际讨论和操作中回避此类问题，使公共厕所的建设就被隐匿到了城市建设的后台，而使城市的发展人为的忽略和轻视了公共厕所的建设。但随着人民生活水平的日益提高，越来越多的人们开始关注“公共卫生”的问题，并且开始学习和汲取国外先进技术和理念而逐渐开始给予关注。如今，“公共卫生”这种提法在许多地方政府部门已经更名为——“环境卫生”，使人们对“公共卫生”问题有了新一阶段的认识。2中国公共厕所的发展由于人们对公共厕所的认识，国家也将公共厕所的发展提上了日程，1998年开始实施的《城市公共厕所规划和设计标准》、《城市公共厕所卫生标准》、1990年建设部颁布的《城市公厕管理办法》、2002年国务院出台的《关于加强城乡规划监督管理的通知》——这些针对公共卫生问题先后出台的一系列法规及标准体现了国家对这一问题的重视。我国的公共厕所历经几十年的演变，厕所形式也经历了由露天到室内、由旱式到水冲，由技术简单到复杂、综合的历程，公共厕所的内部环境、设施建设、技术和管理水平都有了很大提高，使公众能够得到较好的环境卫生服务。根据建设部的统计数据显示公共厕所经过几十年发展，至2003年底，全国660座城市共建有107,949座公共厕所，其中水冲式公共厕所58,996座。1995年以后基本保持在3座公共厕所左右/万城市居民，2003年全国平均每万城市居民拥有3.18座公共厕所。虽然增长的速度和幅度是可喜的，但我们所提供的公共卫生空间仍然有所不足，根据国外统计和经验表明，以下区域应该是必须设有公共厕所来满足人们的需要的：所有主要的公共交通站台以及主要停车场城市中心及某些城区的中心以及商业中心公园、菜场、城市绿地及休闲场所主要公路、铁路或交通交汇点及郊区邮局城外开发区办公场所、工业园及零售区五千人以上的村落及主要公路沿线每隔5公里处所以中国的公共卫生环境在向良好的趋势发展，但是为了满足日新月异的发展，公共厕所势在必行的需要有一个新的标准。3公厕需要一个新的更加人性化的标准3.1公厕入口、通道部分宽敞的入口通道：考虑到如厕人士会有手推婴儿车的妇女及借助残障车行进的残障人士，在考虑到使用人数和建筑面积时要以最大可能的宽度设计入口通道。方便的无障碍通道：入口、通道应该设计为无台阶或者为坡道的无障碍通道，以方便行动不便的如厕人士进出。充裕的隔断门前空间：为了避免厕所门在开启时与墙壁和洗手台产生碰撞，厕所门与洗手台或门对面的墙壁之间要保留至少1500mm的空间。3.2蹲位数量设计较多的女性蹲位数量：由于生理和习惯的差异，其实在对蹲位的空间和需求数量上，女性要高于男性；作为更加人性化设计的前提条件，在蹲位设计时，最低允许男女厕位数量之比为1:1，理想数量应该为1:2，倾向于女性的厕位数量应居多，才是最科学的流量设计。3.3健全人士厕所隔断空间为了保证如厕人士的行动方便，需要有一个合理的空间安排。经验表明：充足的行动空间：如果厕所宽度最小为900mm，最大1100mm，必须保证便器的一侧与卫生筒保持250mm间隔。可以保证如厕人士有足够的行动和转身空间。合理的隔断进深：隔间的长度取决于门边与便器边缘之间的空间，此空隙最小应为250mm，理想为450mm。根据厕所门的开启方式和厕所便器的形式，厕位实际进深最小为1200mm，最大为1500mm是比较理想的，如果为了容纳婴儿车、行李箱及幼儿，理想深度应为1830mm。不容忽视的男性小便器隔断空间：男性小便器隔断虽无需向正常便器隔断空间那么大，但也必须保证有个人的隐私空间，实际经验当隔断空间为650×1100mm时，空间利用最为合理。3.4残障人士厕所隔断空间人性的空间设计：更为人性化的设计往往要考虑到有特殊需求的人士，因此为了能够容纳轮椅等辅助行动工具，残障人士的厕所隔断空间及通道需要更加宽敞，以方便调头，所以此空间应为至少直径1500mm的圆形空间。因此建议的隔断空间应为1500×1830mm。3.5门锁与隔断形式的设计安全的门锁：由于品质优良的门锁可以增强如厕人士对公厕的安全感。而且门锁应该有明确的色标来表示厕所的使用状态。根据惯例红色表示有人，绿色则表示无人状态。而为了避免如果在隔断空间内部的人士遇到紧急情况而无法救助，门应该设计为在此种情况下可以