钢筋堆场专项方案.docVIP

PAGE  PAGE 9 海林·阳光城一期4#、5#楼 地下车库顶板 管理专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 时 间： 目录 工程概况………………………………………………………… 3 车库顶板临时设施……………………………………………… 3 钢筋原材料堆场地下车库支撑加固………………………… 4 主要事项………………………………………………………… 9 工程概况： 序 号项 目内 容1工程名称“海林·阳光城”一期4#、5#楼、裙房及地下室2工程地点武汉市东西湖区东吴大道南、三秀路西3建设单位湖北万德利置业有限公司4勘察单位武汉华中岩土工程有限责任公司5设计单位中信建筑设计研究总院有限公司6监理单位湖北建盛工程项目管理有限公司7施工单位武汉建工第三建筑有限公司5#楼，地下室3层，地上31层;4#楼，地下室3层，地上31层。 该住宅区主体结构形式为剪力墙结构，建筑高度99.2米。 编制说明 为了保证“海林·阳光城”一期4#、5#楼、裙房及地下室”工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工,二期土方开挖就没有施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置小料钢筋加工车间及材料堆场，考虑对结构的安全，需对布置钢筋加工车间及材料堆场位置的地下室顶板进行顶撑加固。 此方案应经上级技术部门审核批准后生效。 车库顶板临时设施 1、车库顶板临时施工材料堆放平面 2、材料堆放与限载使用： 1.在主体结构施工期间，钢筋加工棚需要设置在地下室顶板上，严禁将比重大的材料集中堆放于地下车库顶板上，要分散堆放，每平方不超过1.8T；在装修施工阶段，将建筑材料堆放在地下车库顶板，要求堆放于车库顶板的建筑材料不能超过楼板上的允许承载力，规定材料堆高在1800㎜以内即可。 2.严禁在后浇带左右跨度内堆放比重大（钢筋原材）材料。 三、钢筋原材料堆场地下车库顶板支撑加固 1、钢筋堆场 本工程由于钢筋加工棚设置于地下车库钢筋混凝土顶板之上，为了保证楼板在钢筋活荷载作用下不发生过大的结构变形而造成结构损伤，所以必须采取结构支撑加固处理。钢筋加工场荷载较大处是钢筋原材料钢筋圆盘堆场。钢筋圆盘按1㎡堆放一捆，严禁码放。 2.钢筋原材料荷载与楼板承载力估算 地下车库顶板厚度为300mm，地下车库主梁为500mm×1000mm，柱为700mm×700mm。 根据上述钢筋堆场位置从设计的地下车库施工图中可以看出，地下车库顶板的覆土厚度为1400mm，按18KN/m3，进行计算，则估算楼板设计的允许承载力为【N】=1.4×18=25.2KN/㎡，因图纸设计消防通道在A6、A7区地下室顶板上通过施工活荷载为35KN/㎡，为了结构安全考虑以最小承载力25.2KN/㎡进行验算。 施工现场所进的钢筋原材料，一般每捆最大重量为1.8T=17.6KN＜楼板设计的允许承载力最小为【N】=25.2 KN/㎡，安全。 钢筋堆场地下车库顶板脚手架加固 1.考虑到在施工作业过程中产生动荷载对楼板的影响，为了偏于安全，我们仍在钢筋堆场对应之下的地下车库搭设钢管脚手架进行支撑，以减小对楼板的影响。 2.钢筋原材料堆场下的周边钢筋混凝土大梁底模及脚手架保留不拆除，在对应于钢筋堆放区下的地下车库负一层区域内搭设脚手架，板下设方木，方木下顶升可调支撑，所用脚手架钢管外径为于48cm，壁厚为3.0mm，无严重锈蚀，采用扣件连接，由于地下车库净空高度为3500㎜，立杆纵距1.2m，横距1.2m，扫地杆离地面0.2M，步距为1800mm 构造要求 立杆 全部采用单立杆。 立杆接头均采用对接扣件连接。 立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。 纵向水平杆 纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立杆的内侧，并用直角扣件与立杆扣紧。 水平杆采用对接扣件连接，也可采用搭接。 对接扣件应交错布置，不应设在同步同跨内，相邻接头水平距离不应大于500mm，并应避免设在跨中。 当采用搭接接头时，搭接接头长度不应小于1m，并应等距设置3个旋转扣件固定，端扣件盖板边缘至杆端的距离不宜小于100mm。 剪刀撑 沿落地架体外侧立面满设剪刀撑，剪刀撑与楼地面夹角为45°，在外侧立面沿架长及架高连续设置。斜杆接长采用旋转扣件搭接，搭接长度不小于500mm，设置2个旋转扣件，端部钢管伸出扣件边缘不得少