毕业设计（论文）开题报告-重型载货汽车双片离合器系统设计与仿真.docVIP

PAGE  PAGE 5 辽宁工程技术大学 本科毕业设计（论文）开 题 报 告 题 目 重型载货汽车双片离合器系统设计与仿真 指 导 教 师 院（系、部） 机械工程学院 专 业 班 级 机械工程及自动化（汽车工程）专业10-2 学 号 姓 名 日 期 2014年3月13日 教务处印制 一、选题的目的、意义和研究现状 （研究意义、国内外研究现状及发展动态分析，需结合科学研究发展趋势来论述科学意义；或结合国民经济和社会发展中迫切需要解决的关键科技问题来论述其应用前景。字数不少于1000字） 1. 目的、意义 离合器看似结构简单，但是其结构的发展却经历了上百年的历史，融合了几代人的智慧和心血才发展到今天的程度。其设计理论也从传统的机械、力学领域，深入到热、电、材料、控制等众多领域。目前，离合器的发展也面临着用新的技术进行改造和提高的问题。我国的车辆工业相对于世界上其他先进国家相对落后，虽然从国外引进了许多新产品、新技术，但是对传统技术的消化掌握还有一段距离。本文立足于国内，以最常用的中型载货汽车膜片弹簧离合器设计为例，希望能起到抛砖引玉的作用，使我国离合器的自主开发能力及产品设计水平进一步提高。对汽车离合器现有的各种类型进行研究，并对部分结构进行改进，使设计的离合器力求突出两个特点，具有较高的性能质量和较低的成本。 2. 研究现状 如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器结合的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的过载、共振，并且减小了传动系噪声。 近年来，出现了扭转减振特性和性能价格比较为理想的双质量飞轮结构，这种飞轮由初级飞轮、扭转减振器和次级飞轮组成，采用径向布置减振弹簧，在有限的空间可以获得相当好的减振效果。它突破了传统的飞轮铸造生产方法，以钢板冲压取而代之。 对于重型离合器，由于商用车趋于大型化，发动机功率不断加大，但离合器允许加大尺寸空间有限，离合器的使用条件日酷一日，增加了离合器扭转能力，提高其使用寿命，简化操作，已成为重型离合器发展的趋势。为了提高离合器的扭转能力，在重型汽车上可采用双片干式离合器。从理论上讲，在相同的径向尺寸下，双片离合器的扭转能力和使用寿命是单片1倍。但受到其它客观因素的影响，实际效果要比理论值低一些。 近年来湿式离合器在技术上不断的改进，在国外某些重型牵引汽车和自卸汽车上又开始采用多片湿式离合器。与干式离合器相比，由于油泵进行强制冷却的结果，摩擦表面温度较低，因此起步时长时间打滑也不致烧损摩擦片。据报道，这种离合器有着良好的起步能力，其使用寿命可达干式的5~6倍。二、研究方案及预期结果。（此部分为重点阐述内容，不少于1000字） （设计方案或论文主要研究内容、主要解决的问题、理论、方法、技术路线及论文框架等） 1. 设计方案或论文主要研究内容 1.1 方案选定 汽车离合器有摩擦式、电磁式和液力式三种类型，其中摩擦式的应用最广。盘形摩擦离合器，按其从动盘的数目可分为单片、双片和多片三类；根据压紧弹簧布置形式不同，可分为圆周布置、中央布置和斜向布置等形式；根据使用的压紧弹簧不同，可分为圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧和膜片弹簧离合器；根据分离时所受作用力的方向不同，又可分为拉式和推式两种形式。 本次设计选用摩擦式双片膜片弹簧离合器。 1.2 研究的基本内容 （1）离合器设计的目的意义、国内外现状； （2）离合器的功用、分类与工作原理； （3）离合器的设计理论； （4）重型载货汽车双片离合器设计； （5）离合器性能结构分析。 2. 主要解决的问题、理论、方法、技术路线 2.1拟解决的主要问题 （1）汽车离合器设计的目的意义、国内外现状； （2）汽车离合器设计的方法、步骤； （3）以解放载货汽车及发动机参数为依据，进行中型载货汽车膜片弹簧离合器设计； （4）在汽车离合器设计的基础上进行部分构件的改进； （5）用CAD软件绘制离合器设计装配图。 2.2