毕业设计（论文）开题报告-汽车淋雨试验装置设计.docVIP

PAGE  淮 阴 工 学 院 毕业设计(论文)开题报告 学 生 姓 名：陆志栋学 号：3102117105专 业：车辆工程设计(论文)题目：汽车淋雨试验装置设计指 导 教 师:孙丽 2014年02月17日 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述文 献 综 述一、课题的研究背景及意义 众所周知，汽车无论是处于工作状态还是贮存状态，它们都将不同程度地受到各种水的影响，其中受淋雨影响最为常见，有些设备虽然有防雨措施，但还会受到暴露在其上表面的凝结水或泄漏水的影响。 淋雨试验时整车密封性检验必不可少的手段，国家法规对此也有要求。全国很多厂家都有这样的检验设施，但形式各异，方法也不尽相同[1]。 淋雨试验装置主要用于测试产品在淋雨的气候环境下的贮存，运输和使用时的性能试验，主要用于对电工电子产品，电柜，电器元件，汽车及其零部件等产品在模拟淋雨的气候条件下，对产品的物理以及其它相关性能进行测试，测试后，通过检定来判断产品的性能是否能够达到要求，以便供产品的设计，改进，检定及出厂检验使用。 在汽车工业，汽车淋雨试验时一个不可缺少的重要环节。无论是轿车、微型车或者卡车，给司乘人员创造一个良好环境并保证其安全是十分重要的，任何汽车制造商如果在汽车的制造过程中忽略了这一环节，都是不可取的[2]。 汽车淋雨试验装置设计应达到GB/T12480-90[3]客车防雨密封性试验方法规定要求。通过对整车淋雨试验装置的设计和探索，积累宝贵经验。对汽车淋雨试验装置的设计具有重大的意义[4]。 二、课题的国内外发展现状 目前，我国淋雨试验箱产业虽然从整体来看有了较大的发展，但还远远不能满足国民经济、科学研究、国防建设以及社会发展等各个方面日益增长的迫切需求。我国仪器设备产品大部分属于中低端产品，技术水平相当于20世纪90年代初中期国际水平，高端大型仪器几乎全部依赖进??。我国仪器设备的总体发展水平落后发达国家10～15年。淋雨试验设备发展至今，已经取得众多成绩，也面临众多问题。除了进行纵向的自身比较外，还应该放眼世界，与国外行业前进行横向比较，在全面了解世界行业发展趋势的背景下，继续寻求发展。毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 目前国外淋雨试验设备普遍采用电子设计自动化(EDA)、计算机辅助制造(CAM)、计算机辅助测试(CAT)、数字信号处理(DSP)、专用集成电路(ASIC)及表面贴装技术(SMT)等技术[5]。在重视高档仪器开发的同时，注重高新技术和量大面广产品的开发与生产。注重系统集成，不仅着眼于单机，更注重系统、产品软化。中小型科学仪器企业通常向专、精、特方向发展。通过并购和组建战略联盟，形成科学仪器大集团是国际科学仪器产业发展的重要趋势[6]。 我国汽车淋雨试验研发投入不足，自主创新能力有待提高：主要表现在中高端产品的竞争力非常薄弱，特别在高端产品市场中，跨国公司、合资公司和进口的产品占绝对优势。重大技术装备和重要基础科学实验所需要的淋雨试验机对进口产品的依赖度相当高。淋雨试验机是机械行业中进出口逆差最大的行业 国产产品稳定性和可靠性与国外产品有明显差距：国产产品多数以跟踪模仿为主要发展方式，缺少对基础技术和核心技术的研究，也缺乏各种环境因素对产品稳定性和可靠性影响的试验，造成产品的“先天不足”。不少企业虽然引入了先进的淋雨试验机设备，但整个生产链的精益化和质量管理水平不高，不能把制造过程产生的偏差控制在允许的范围内，致使产品稳定性和可靠性差，制造质量不稳定等。 在国内，将优化方法应用于汽车淋雨试验装置的设计是目前一个比较令人关注的热点。国内汽车行业对国产淋雨试验装置的性能要求大大提高的压力下，迫切需要发展新的优化设计方法（基本理论、建模），以提高设计效率和精度，降低分析成本[7]。在国内，对于淋雨试验装置优化是目前汽车设计一个比较令人关注的热点。近几年出版的专著及发表的文献都对现有的汽车淋雨试验装置设计有一定的研究，如陈琳的新型机车淋雨试验台的设计。采用单跨一字型淋雨架结构，使用原转车台场地，在可避免让机车高度，不影响原机车掉头回转的功能情况下，满足机车淋雨试验要求。安全、便于维护，节约了生产场地和配套供电、上下水设施等费用[8]。陈小平，吴年华的汽车淋雨实验室设计。总结了淋雨实验室设计中淋雨面积、淋雨强度和喷射压力等主要参数及设备确定[9]。孔庆华，柏丽敏，陆肇达的汽车淋雨试验装置的参数化设计与仿真就采用最为普遍的有限元分析软件ANSYS参数化设计与汽车防雨密封性检测设备——人工淋雨试验装置的设计相结合，做出了一套具有一定的理论和实用