水运舱单管理系统及水运运输工具管理系统问题集（企业录入端电子口岸部分）.docVIP

水运舱单管理系统及水运运输工具管理系统问题集 （企业录入端电子口岸部分） 运输工具系统部分 一、船舶备案 １.船舶备案是否没个航次都需要录入？ 只需要备案一次，全国通用。 2. 船舶备案，如果船舶国籍选择了中国（CN），中文船名为必填项目，否则会退单； 3. 国际航行船舶和来往港澳小型船舶备案中，船舶运营企业代码和企业名称必须为海关系统中已经有备案的数据，并需要校验是否跟海关系统的一致，不一致的出现退单； 4. 新舱单系统中所有单证数据，必须使用英文船名录入。 二、船舶动态 1. 进出境航次不能一样，并且该船舶的出口航次用作下次该船的进口航次使用，否则退单； 2. 进境预报需要查询回执是否有提示：船舶备案名字与现有名字不一致。如果出现该提示，需要发送海运删改申请让海关修改船名和删除进境预报，海关处理好后重新发送。 三、进出境单据 1. 单据舱单头信息离境地港口代码必须为“CN”开头的国内港口代码； 2.船员物品信息和船用物品清单信息，不能含有数量为0 的物品数据，否则海关系统没有回执，需要修改重新申报； 3. 船员物品清单选项，物品种类不能选择船用物品类型。 舱单系统部分 一、原始舱单、预配舱单（装船前24小时）： 1. 航次、提单号不能有特殊符号，包括* - /@ 等特殊符号，只能数字英文组合； 2. 封志号码：填写类型加封志号码，中间以”/”分隔，重箱必须填写。格式为：M（机械封志）或E（电子封志）+“/”+ 封志号码。 3. 抵港日期的填写必须要大于启运日期，不能等于抵港日期；（精确到日期即可） 4. 预配舱单中收发货人的地址为必填项，原始舱单中该项目为选填项； 5. 修改原始舱单、预配舱单需要经过海关二次审单，不能直接修改； 6. 已核注提单不能修改，需要海关处理报关单后才能正常修改舱单； 二、进出口理货报告 1. 如果进口理货报告比对异常，不能正常放行；出口理货报告比对异常，不能正常结关；比对数据项：散货/（船编、航次、提单号、件数、重量、包装种类），集装箱货物（船编、航次、集装箱号、集装箱类型） 比对单证：进口理货报告与原始舱单比对，出口理货与装载清单比对； 2. 比对异常情况说明： （1）理货报告比舱单数据先发送，但只要舱单跟理货数据均正确，海关系统自动比对正常 （2）舱单数据比理货数据先发送，需要检查舱单或者理货报告发送数据是否一致； 3. 拼箱只需要录入一个箱号，不能重复录入多个集装箱号码，但集装箱状态需要选择“拼箱”； 4. 如果理货报告比舱单数据先发送，舱单发送后海关系统比对仍然为“比对异常”，删除原来理货报告后重新发送一次； 三、出口运抵报告 1. 出口运抵报告异常，报关单不能正常放行； 2. 比对数据项：散货/（船编、航次、提单号、件数、重量、包装种类），集装箱货物（船编、航次、集装箱号、集装箱类型） 3. 比对异常情况说明 （1）运抵报告比预配舱单先发送，但只要舱单数据跟运抵数据正确，海关系统自动比对正常，能正常放行；（注：运抵报告与预配舱单没有先后顺序关系） （2）预配舱单比运抵报告先发送，需要检查舱单或者运抵报告发送数据是否一致； 4. 拼箱只需要录入一个箱号，不能重复录入多个集装箱号码，但集装箱状态需要选择“拼箱”； 5. 新舱单系统中，涉及出口转关、空箱业务的必须要发送运抵报告；（旧模式空箱不用运抵） 四、装载清单（装船前30分钟） 1. 发送装载清单必须提单已经放行，海关系统中显示提单的状态“已核销”； 2. 装载清单不能直接修改，只能删除后重新发送； 五、落装改配、直接改配申请 1. 发送出口落装/改配申请，提单需要已经核注，否则退单； 2. 发送出口理货报告数据后，不能再发送任何改配数据，否则退单； 3. 改配后的提单号允许重复； 4. 发送改配数据后，不需要更改运抵报告数据； 5. 发送落装申请后，对应预配舱单海关系统自动更新； 6. 不确定船名的放行前发送漏装申请，放行后的直接发送漏装改配申请； 7. 直接改配的提单需要已经放行； 8. 改配后的船编航次需要有当天的预配舱单发送数据记录 9. 改配申请的舱单传输人必须与原预配舱单传输人保持一致 10. 散货不能申请落装改配，必须使用直接改配申请； 六、进口改靠港 发送进口改靠港，如出现跨关区，但改靠的港口代码一样的情况下，不能使用进口改靠港申请，只能删除舱单后重新申报； 七、国际转运准单申请 1. 发送国际转运准单前，必须按照以下步骤操作： （1）原始舱单 （2）进口理货报告 （3）出口预配舱单 （4）运抵报告 以上数据均入库的情况下，国际转运准单才能入库成功； 2. 国际转运准单中从原始舱单导??功能必须符合以下条件： （1）电子口岸系统中必须有对应提运单号的原始舱单和预配舱单； （2）提单号信息中，海关状态必须为“002国际转运