车用内燃机思考题资料.docVIP

绪论 1、简述发动机、热力发动机、外燃机和内燃机的定义。 发动机：是汽车的动力源，它是将某一种形式的能量转化为机械能的装置。 热力发动机：将热能转化为机械能的装置。 内燃机：利用燃烧产物直接推动机械装置作功（如活塞式内燃机、燃气轮机）。 外燃机：利用燃料对中间物质加热，利用中间物质产生的气体推动机械装置作功（如蒸汽机、汽轮机、热气机）。 2、名词解释。 燃烧室容积：活塞在上止点时，其顶部以上与气缸盖平面之间的空间容积称燃烧室容积，以Vc表示。燃烧室容积是活塞在气缸中运动所能达到的最小容积。 气缸工作容积：活塞从上至点运动到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积，以Vh表示。 气缸总容积：活塞在下止点时，其顶部以上与缸盖底平面之间的空间容积称为气缸总容积，以Va表示。是活塞在气缸中运动所能达到的最大体积。 压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。ε=Va/Vc=1+Vh/Vc 3、内燃机工作循环由哪几个过程组成？简述四冲程汽油机、柴油机的工作原理。 1.进气过程 2.压缩过程 3.燃烧与膨胀作功过程 4.排气过程 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。 由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同。 4、阐述柴油机和汽油机工作原理的差别。 1）燃料 粘度 蒸发性 燃点 汽油 小 好 高（390～420℃） 柴油 大 差 低（230℃） 2）工作原理差别： a）燃料雾化及混合气形成方式不同：汽油机进气行程吸入混合气，混合时长，空间大，混合较均匀；柴油机进气行程吸入纯空气，混合时间短，空间小，混合不均匀。 b）点火方法不同，汽油机点燃方式，柴油机压燃方式。 c）功率调节方式不同：汽油机是量调节，节气门调节进入气缸的混合气量，空燃比变化不大；柴油机是质调节，每循环进入气缸的空气量变化不大，调节喷入的柴油量。 5、简述内燃机的分类情况。 1）按燃料分：汽油机与柴油机 2）按气体循环与曲柄连杆机构运动的对应关系分：四冲程与二冲程 3）按进气方式分：非增压与增压 4）按冷却方式分：水冷和风冷 5）按控制方式分：机械式和电子控制式 6、发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？ 机构： 1）曲柄连杆机构构成：固定件（机体组）；运动件（活塞组、曲轴组） 功用：热能转化为机械功；直线运动转化为旋转运动。 2）配气机构：按时开启或关闭气门或气口。 系统： 1）燃料供给系：供给混合气；排出废气。 2）润滑系：润滑、减摩、清洗、冷却、防锈。 3）冷却系：散热，保证最佳温度状况。 4）起动系：使发动机由静止启动到自行运转。 5）点火系：汽油机采用，按时将汽油机，汽缸中的可燃混合气点燃。 7、发动机气缸排列方式有几种？ 分为单列式和多列式（V型、对置）。 单列：简单，但缸数大于6时，刚度差，易产生扭振。 V型：结构紧凑，长度、高度都可缩小，常见60、90、120度。 对置式：高度很小，仅用于特殊要求的车辆上，如为改善面积利用、视野性、机动性。 8、内燃机产品和型号的编制规则。 CY6102ZQ柴油机：CY厂名，直列6缸、四冲程、缸径102毫米、水冷、增压、车用型。 1E56F汽油机：单缸、二冲程、缸径56毫米、风冷。 195柴油机：单缸、四冲程、缸径95毫米、水冷、通用型。 12V135Q柴油机：十二缸、V型、四冲程、缸径135毫米、水冷、车用。 4100Q-4汽油机：四缸四冲程缸径100毫米、水冷、汽车用、第四种变型。 S195柴油机：S表示双轴平衡系统。 X2105柴油机：X表示“新”（区别老105系列），2缸四冲程、缸径105毫米。 第二章 内燃机的实际工作过程与性能指标 1、简述充气系数ηv的定义，影响因素有哪些？提高充气系数措施有哪些？ 充气系数ηv：每循环中实际进入汽缸的新鲜气体量与进气状态下“充满”汽缸的新鲜气体量的比值。 影响因素： 构造方面：进气系统结构型式（截面大小、光洁度、弯曲状况、气门尺寸与个数及升程的大小等，还有预热机构）。 使用方面因素：转速与负荷。转速对ηv的影响：流速变化影响进气终了压力；配气相位的影响。 负荷对ηv影响：柴油机负荷对ηv影响微乎其微，汽油机负荷对ηv影响较大（节气门开度调节）。 提高充气系数措施： 1）减小进气阻力：如加大进气通道截面积、减少通道弯曲、减小进气道内粗糙度。 2）延长进气时间：进气门早开晚闭、排气门早开晚闭。 2、什么叫配气相位、气门重叠角？ 配气相