08带传动探析.ppt

第三篇 机械传动;1）工作机所要求的速度，一般与原动机的最优速度不相符，故需增速或减速（多为减速）。此外，原动机的输出轴通常只作匀速回转运动，但工作机所要求的运动形式却是多种多样的，如直线运动、间歇运动等。;3)在有些情况下，需要用一台原动机带动若干个工作速度不同的工作机。; 根据工作原理的不同，可将传动分为两类： a）机械能不改变为另一种形式的能的传动——机械传动（指广义的机械传动）； b）机械能改变为电能，或电能改变为机械能的传动——电传动。; 当设计传动时，如传递的功率、传功比和工作条件已定，则不同类型的传动各有其优缺点，因而就产生了怎样合理选择传动类型的问题。; 各类传动所能传递的功率取决于其传动原理、承载能力、载荷分布、工作速度、制造精度、机械效率和发热情况等因素。 一般地说，啮合传动传递功率的能力高于摩擦传动；蜗杆传动工作时的发热情况较为严重，因而传递的功率不宜过大；摩擦轮传动由于必需具有足够的压紧力，故在传递同一圆周力时，其压轴力要比齿轮传动的大几倍，因而一般不宜用于大功率的传动；链传动和带传动为了增大传递功率的能力，必须增大链条和带的截面面积或列数（根数），这就要受到载荷分布不均的限制；齿轮传动在较多的方面优于上述各种传动，因而应用也就最广。; 效率是评定传动性能的主要指标之一；不断提高传动的效率，就能节约动力，降低运转费用。效率的对立面是传动中的功率损失。在机械传动中，功率的损失主要由于轴承摩擦、传动零件间的相对滑动和搅动润滑油等原因，所损失的能量绝大部分将转化为热。如果损失过大，将会使工作温度超过允许的限度，导致传功的失效。因此，效率低的传动装置一般不宜用于大功率的传动。;2）速度;第八章 带传动;§8-1 带传动概述; 带传动一般是由固联于主动轴上的带轮1（主动轮）、固联于从动轴上的带轮3（从动轮）、紧套在两轮上的传动带2组成。; 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。 ;3．带传动的特点;二．带传动的类型;三．传动带的类型;特点： 工作面是与轮面相接触的内表面，结构简单，易制造。 平带的带体薄、软、轻，具有良好的耐弯曲性能，适用于小直径带轮传动。高速运行时，带体容易散热，传动平稳。过去多采用丝、麻、合成纤维等编织物用耐磨胶粘合而成。近年来，普遍采用以尼龙薄片为强力层的片基复合胶带，可用于高速的磨床、电影放映机、精密包装机等高速装置的传动。 平带用于高速传动时，平带应制成无接头环形平带。带轮的轮缘表面应有中凸度，可使高速传动平带在运转时自动保持在带轮中部，以防滑移脱落。带轮轮缘表面应开若干条平行的圆弧环形沟槽，以使高速运转时带与带轮缘表面间的截留空气逸出，保证带与带轮间的贴合性并减少噪音 对一般用途的普通平带传动，带体可按传动中心距的要求临时对接成环形带。;特点： 普通V带是在一般机械传动中应用最为广泛的一种传动带，其传动功率大，结构简单，价格便宜。由于带与带轮间是V形槽面摩擦，靠两侧面产生的摩擦力工作，工作面是与轮槽相接触的两侧面，可产生比平型带更大的摩擦力（约为３倍），故具有较大的拉曳能力。在一般机械传动中，应用最广的带传动是Ｖ带传动。; 普通V带是标准件，无接头的环行带。截面形状为楔角40°的梯形。由顶胶 ，强力层（抗拉体），底胶（填充物），外包层组成。抗拉体的结构分为帘布芯v带和绳芯v带两种。帘布芯v带，制造较方便。绳芯v带柔韧性好，抗弯强度高，适用于转速较高，载荷不大和带轮直径较小的场合。;普通V带有：Y、Z、A、B、C、D、E等7种型号; 窄Ｖ带是用合成纤维绳作抗拉体．与普通v带相比，当高度相同时，带的宽度约缩小1／3，而承载能力可提高1.5—2.5倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。 特点： １、与同型号的普通Ｖ带相比,窄V带的高度为普通V带的1.3倍，所以其横向刚度较大。 ２、自由状态下，带的顶面为拱形，受力后绳芯为排齐状，因而带芯受力均匀； ３、带的侧面为内凹曲面，带在轮上弯曲时，带侧面变直，使之与轮槽保持良好的贴合； ４、窄Ｖ带承载能力较普通Ｖ带可提高50%-150%，使用寿命长。 窄V带有：SPZ、SPA、SPB、SPC等4种型号 上述型号带的截面依次增大;　　Ｖ带和窄Ｖ带均采用基准宽度制，即用带的基准线的位置和基准宽度来确定带在轮槽中的位置和轮槽的尺寸。; v带轮的轮槽与配用v带节宽相等处的槽宽称为轮槽节宽bp，v带轮在轮槽节宽处的直径称为节圆直径dp。; 国标规定直接取v带轮的轮槽基准宽度bd等于配用v带节宽的名义尺寸。bd =bp。这个宽度通常与所配用v带的节面处于同一位置。v带轮在bd处的直径称为基准直