2015年港口与航道实务学习资料.docVIP

2015年港口与航道工程管理与实务学习总结 港口与航道工程技术 第一节 专业技术 1、水文和气象 1.1 波浪： 波高（H）：相邻的波峰与波谷的高度差； 波长（L）：相邻的两个上跨零点或下跨零点之间的水平距离，对于规则波而言就是相邻两个波峰或波谷之间的水平距离； 波陡（δ）：波高与波长之比，δ=H/L； 波浪周期（T）：波形传播一个波长的距离所需要的时间； 波速（C）：单位时间内波形传播的距离，C=L/T； 1.2、潮汐： 半日潮：周期为半个太阴日的潮汐为半日潮（每个太阴日为24h50min）。两次相邻高潮或低潮之间的间隔时间几乎相等，都是12h25min左右。 潮位： 平均海平面：多年潮位观测资料中，取每小时潮位记录的平均值，也称平均潮位。是计算陆地海拔高度的起算面，以黄海（青岛）平均海平面作为我国起算面。 海图深度基准图：计算海图水深的起算面，也是潮汐表的潮高起算面。理论深度基准面=海图深度基准面=理论最低潮位=潮位基准面。 设计潮位： 对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位采用高潮累计频率10%的潮位或历时累计频率统计资料1%的潮位，设计低水位采用低潮累计频率90%或历时累计频率统计资料98%的潮位。 对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位采用多年历时累计频率1%的潮位，设计低水位采用多年历时累计98%的潮位。 1.3、海流 外海海水流动按生成原因分为：风海流、密度梯度流、气压梯度流、补偿流、潮流等。按海流与海岸的相对关系分为：沿岸流、向岸流、裂流（即离岸流） 近岸海流主要有三种：潮流、河口水流、沿岸流和裂流。 潮流界：潮流所能达到的河流上游最远处称为潮流界；潮流界以上没有逆流。 潮区界：水位变化完全不受潮波影响处称为潮区界。 1.4、海岸带泥沙运动规律 分类：沙质海岸（粒径大于0.1mm，颗粒间无粘结力）和淤泥质海岸（粒径小于0.03mm，颗粒间有黏结力） 泥沙来源：河流来沙、临近岸滩来沙、当地崖岸侵蚀来沙和海底来沙。 运动规律：（1）沙质海岸的泥沙运动有推移和悬移两种；（2）淤泥质海岸以悬移为主，对较细颗粒海岸底部可能有浮泥运动，对较粗颗粒海岸底部有推移质运动。（3）运动方向分为与海岸线垂直的横向运动和平行的纵向运动 波浪和海流对泥沙的作用：在沙质海岸，波浪是造成泥沙运动的主要动力；在淤泥质海岸，潮流是输沙的主要动力。 1.5、泥沙运动规律 启动流速：泥沙由静止状态变为运动状态的临界水流条件，即为启动流速。 泥沙运动状态分为三大类：悬移质运动、推移质运动和河床（跃移）质运动。 1.6、风 风的特征是用风速和风向两个量值来表示。风向一般用16个方位来表示。 风级及风速：6级=强风=风速10.8m~13.8m/s=浪高3.5m；8级=大风=17.2~20.7m/s=浪高7.5m。 施工船舶在未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上，则称船舶“在台风威胁中”； 施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到6级以上，则称船舶“在台风严重威胁中”； 施工船舶接近台风中心，风力达8级以上时，则称船舶“在台风袭击中”。 大风日：某一天中出现一次或多次超过8级风的风速，则称为大风日； 台风与热带风暴：中心最大风力在12级或以上的风暴称为台风；10~11级风暴称为强热带风暴；8~9级风暴称为热带风暴；低于8级称为热带低压。 2、勘察成果的应用 2.1、地质勘查与钻孔剖面图的应用 （1）地质勘察可分为：可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察。 （2）勘察报告附图包括：勘察点平面布置图，综合工程地质图，工程地质剖面图、钻孔柱状图，原位测试图表，土工试验图表，各岩土单元体的物理、颗粒级配曲线图等等； （3）勘查成果的应用： 名称符号含义功能含水量ω（%）土中水重/土颗粒重用于确定淤泥性土的分类孔隙比е孔隙体积/土粒体积确定淤泥性土的分类和确定单桩极限承载力孔隙率n（%）土中孔隙体积/土体总体积液限ωl由流动状态变成可塑状态的界限含水量用于计算塑性指数IP和液性指数IL塑限ωp土从可塑状态转为半固体状态的界限含水量用于计算塑性指数IP和液性指数IL塑性指数IP土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小用于确定粘性土的名称和单桩极限承载力液性指数IL说明土的软硬程度用于确定粘性土的名称和单桩极限承载力黏聚力c用于土坡和地基稳定验算内摩擦角φ用于土坡和地基稳定验算标准贯入试验63.5kg锤从76cm高度自由落下将标准贯入器击入土中30cm时的锤击数确定砂土的密实度、内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果十字板剪切试验用于地基土的稳定