船舶坞修厂修工程单范本资料.docVIP

PAGE  PAGE 21 《 年船舶坞检修理单》 船名：“ ” 年 月 日 船舶资料 船 名船 旗 国船 籍 港船 东管 理 公 司建 造 厂改 造 厂铺龙骨日期下 水 日 期营 运 日 期船舶登记号船舶识别号/IMO编号船 级船 型总 长最 大 高 度型 深型 宽总 吨净 吨载 重 量空船排水量空 船 吃 水 艏 舯 艉 机 舱 位 置主 机型号： 功率： 台数：发电机原动机型号： 功率： 台数：发 电 机型号： 功率：主 锅 炉型号： 类型： 工作压力： 换热面积： 废 气 锅 炉型号： 类型： 工作压力： 换热面积：螺 旋 桨舵 型尾 轴中 间 轴尾 轴 密 封上次坞修日期上次坞修地点 坞修工程 进、出坞 船舶进出坞各一次，需要拖船协助。 带、解缆各一次；并装设上船扶梯。 一般服务 供岸电：DC/AC，440V，60Hz,300A，在接、拆岸接电源的前后需请船方电机员一道检查看电表读数，并记录；如有必要，需提供换频器。 供冰机淡水/海水冷却水（包括拆、装水管各一次）。 接通消防水（包括拆、装消防水管各一次）。 提供垃圾桶，并消除垃圾。 清退废油水（油渣）X吨到合法接收装置，开具有效接收证明。 安装临时排水孔（共X处） 船体部分 重载水线以上的船壳板，（即水线：F.　　m,A.　　 m以上部分），面积约　　　m2,高压淡水冲洗，锈蚀约　　　m2重铲（SA2级喷砂 m2，SA1级喷砂 m2）补底漆2度，面漆1度，然后全面油面漆1度。 轻、重载水线之间的水线部分（即水线：F.××m，A××m至F.××m,A××之间）面积共约　　　m2，高压淡水冲洗，清除海生物，锈蚀部分约×××m2,需重铲（SA2级喷砂 m2，SA1级喷砂 m2），补底漆2度，面漆1度，然后全油漆1度。 六面水尺、船名、船籍港、载重线标志重做。 自龙骨至轻载水线以下船底部分（包括舵叶），共　　　m2，用高压水冲洗干净，然后用淡水清洗。锈蚀严重部分需喷砂处理（等级为SA－X），具体部分由大副指定。除锈部分，补油底漆2度，然后全油防锈漆1度，防污漆1度。 （上述油漆用XX牌油漆，上次用XX牌油漆。所需油漆由船供/厂供。每次涂漆之前需经船方认可后方可进行）。 注： 喷砂等级一般分为SA1、SA2、SA2. 5、SA3四级，船舶一般最高到SA2级。 ? Sa1级 轻度喷砂除锈：表面应无可见的油脂、污物、附着不牢的氧化皮、铁锈、油漆涂层等杂质。 ? Sa2级 彻底的喷砂除锈：表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质基本清除，残留物应附着牢固。 ? 在推算出喷砂面积的基础上，推算底漆补漆面积，一般比喷砂面积多出20％。 ? 根据油漆品牌和种类的不同一度油漆膜厚约在30 -50μm间，具体根据船舶油漆状况或实际油漆配套方案计算，推算出油漆使用量。 舵（双支承平衡舵，面积11.34m3） 舵轴承间隙测量，超过极限者换新，记录一式三份交船。 （辅助工程为：需拆、装轴承位道门一件，规格为：L××mm×W×××mm×R××mm；螺栓共××根，规格为：Φ××mm。 拆出舵放水旋塞，放出残水，并进行0.3Mpa压力的气密试验，修妥装复。 注：气密试验在定期检验时进行，试验压力为2.942Mpa(0.3kg/cm2)(Mpa—兆帕)。 船底焊缝部分，由大副检查，锈蚀严重部分约L××m,磨光填焊，并作真空试验。 换新防腐锌板，铝板约××件（KA50,7kg,焊接式），拆除原锌板/铝板××件（包括舵叶上××件）具体数量由大副定。 锚、锚链等 左右锚（每只重：××××kg）及锚链（Φ××mm有档焊接锚链）共××节。 锚及锚链松脱链尾，排列至坞底，用高压水冲洗清洁。 拆出卸扣×个，检查、清洁、装复。 ××只横档已松，作单端焊复。 重新用不锈钢环作标志，同时用红白油漆作标志。 将左右锚链的第一节调至最后一节。 左右锚链直径测量共×××环，记录一式三份交船。 注：定期